Quin paper va jugar la mantega en la història i l'economia de l'Imperi rus?

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

A finals del segle XIX, les exportacions de mantega de fabricació russa s’estimaven en milions de pudins d’un producte per valor de desenes de milions de rubles. Al final de l'imperi, el petroli venut a l'estranger va aportar més or al tresor que les mines d'or més grans combinades. Els europeus veneraven el producte rus, diferent de qualsevol altre, per la seva tecnologia de preparació especial. La producció de mantega ha fet reviure centenars de pobles siberians en marxa.

Evidències històriques i primeres tecnologies

Els historiadors no proporcionen informació precisa sobre l’aparició de la mantega a la vida humana. Segons algunes fonts, això va passar fa deu mil anys, simultàniament a la domesticació dels herbívors. Hi ha una llegenda sobre un viatger que es va endur llet d’ovella a la carretera, que es va convertir en una substància viscosa d’un gust agradable i inusual. Quant a les fonts escrites, a Mesopotàmia (2500 aC) es va capturar un procés similar a les etapes de la producció de petroli a les tauletes de pedra. Una mica més tard, proves similars van aparèixer a l'Índia. També els arqueòlegs van trobar un gerro inundat de petroli a Egipte des del període 2000 aC. Pel que fa a la famosa mantega normanda, es va popularitzar amb les campanyes dels víkings que habitaven Normandia. A l’edat mitjana, els llibres de cuina ja eren proves impreses.

Els habitants de Rússia utilitzen mantega des del segle IX-10. Les cròniques van registrar que els comerciants europeus van comprar el producte als monjos del monestir de Pechenezh, on provenia petroli dels pobles veïns. Després es va triturar la mantega amb crema agra, nata i llet sencera de vaca. Per descomptat, la nata es feia servir per a les millors varietats i la crema agra i la llet agra eren suficients per produir la versió de cuina. Molt sovint, les matèries primeres es reescalfaven al forn rus, la massa oliosa separada era tombada amb pales de fusta i, de vegades, amb les mans. La mantega era cara i, per tant, el producte diari només es trobava a les taules dels ciutadans rics.

Domini de l’oli Vologda

La meitat del segle XIX va estar marcada a Rússia per l’era de les grans reformes. Un dels graduats del Cos de Cadets Navals Nikolai Vereshchagin, després d'haver lluitat a la guerra de Crimea, va decidir entrar a l'economia. Segons l’esperit dels temps, va desconcertar sobre com portar alguna cosa nova al país. Després de graduar-se a la Facultat de Ciències Naturals, va decidir fermament: el futur agrícola de Rússia passa per la ramaderia làctia.

Les extenses planes inundables proporcionaven fenc barat i dos-cents dies de dejuni a l'any posaven en perill els enormes rendiments de llet. Inicialment, Vereshchagin es basava en la fabricació de formatges. Però el complex i llarg cicle de producció va fer que el formatge no fos el producte més rendible. Després es va posar de manifest la idea de la producció de mantega, que es va convertir ràpidament en el principal producte d’exportació de l’Imperi rus. L'elevat contingut en greixos de les matèries primeres làcties de les vaques Vologda (fins a un 5, 5%) simplement obligava a utilitzar-lo en la fabricació de mantega. I amb la introducció del separador, es va poder produir oli d’alta qualitat en volums especialment grans. El 1889, 254 fàbriques de mantega funcionaven amb èxit a la província de Vologda només amb les forces de Vereshchagin.

La marca parisenca

Fins a finals del segle XIX, Rússia subministrava ghee als mercats mundials. Gràcies a la investigació tecnològica de Vereshchagin, va aparèixer una tecnologia especial per a la preparació, emmagatzematge i transport de mantega de vaca. Nikolay va introduir la producció de mantega a partir de ghee, gràcies al qual el producte final tenia un delicat sabor a nous. Aquest oli va rebre el nom de "parisenc". L’oli ha rebut els màxims premis internacionals. El 1872 va aparèixer el ferrocarril Moscou-Vologda i el "Parizhskoye" es va demanar entre una dotzena de grans empreses estrangeres, desplaçant fins i tot el llegendari "Normandskoye". El 1875, els primers mil barrils plens de petroli van anar a Europa. El 1897, les exportacions ascendien a 5 milions de rubles i, deu anys després, a 44 milions. Rússia ha ocupat una quarta part del mercat mundial del petroli.

Oli siberià

Després de Vologda, Sibèria es va convertir en el centre de la fabricació de mantega. Això, en primer lloc, es va veure afavorit per l'aparició del ferrocarril transsiberià i el reassentament camperol més enllà dels Urals. Les condicions locals favorables per a la ramaderia també van jugar a favor de la formació d’una nova producció. En pocs anys, el cinturó per fer mantega es va estendre pels assentaments del nord de Sibèria al llarg de la vora de la taiga, on no hi havia terres fèrtils, però hi havia una gran quantitat de pastures. En aquella època, molts dels assentaments mercants pròsper desenvolupats i caiguts van caure en decadència. La producció i el comerç de mantega els van revifar i van donar una segona vida. Així doncs, davant dels nostres ulls, es va aixecar l’antic centre siberian Tobolsk, que es va esvair després de ser ignorat per les principals rutes comercials del ferrocarril. Les ciutats noves, per exemple, Kurgan, van néixer només amb mantega.

Amb l'obertura del Transsib, Vereshchagin va enviar el seu estudiant fabricant de mantega Sokulsky als Trans-Urals. Ell, en un duet amb el comerciant de Petersburg Valkov, va obrir la primera fàbrica de mantega al districte de Kurgan amb una nova "expansió" a la província de Tobolsk. Vereshchagin va supervisar la formació de cooperatives làctiques a la regió de Sibèria. Va supervisar la formació de trens especials per a l'exportació de petroli acabat i l'arribada als ports del Bàltic va coincidir amb la càrrega de vaixells de vapor. Els vaixells mercants amb destinació a Europa planejaven els seus viatges durant dies de borsa als mercats de Londres i Hamburg. Una revolució en el transport de mercaderies peribles també va ser el fet que l'empresari reformador Vereshchagin va anul·lar la producció de cotxes refrigerats al Ministeri de Ferrocarrils. En la batalla pels mercats exteriors mundials, es van tenir en compte tots els detalls. Per exemple, els britànics solien comprar mantega en barrils de faig, de manera que Vereshchagin es va importar com a objectiu la importació sense impostos de reblat de faig, un material per a contenidors. El 1902, almenys 2 mil cremadores funcionaven més enllà dels Urals. En només un any, Sibèria va exportar a Europa unes 30.000 tones del producte, que es va expressar en una quantitat d’uns 25 milions de rubles. Al màxim èxit de producció, la indústria del petroli va representar fins al 65% de totes les exportacions siberianes.

Però des de l'era soviètica, la situació de les exportacions ha canviat. Aquest s’ha convertit en el principal producte de Rússia, venut als mercats estrangers.