Com el pilot soviètic Mamkin va salvar els nens en un avió en flames: l’Operació Estrella

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

El període de la Gran Guerra Patriòtica té més de mil gestes que els soviètics van realitzar mentre defensaven el país. Alexander Petrovich Mamkin es va convertir en un heroi després d'arriscar la seva vida, va aconseguir salvar a tots els passatgers del seu avió. Conduint un cotxe destrossat i estant en una cabina encesa, segons les instruccions, tenia dret a guanyar alçada i saltar amb un paracaigudes. Però el pilot pràcticament no hi va pensar ni un moment, sabent que a bord hi havia nens indefensos i ferits greus, que confiaven en ell i el creien.

Com va participar el pilot soviètic Alexander Mamkin en l’operació Zvezdochka

L'operació "Zvezdochka" va ser planejada pel comandament del destacament partidista. Chapaev, amb l'objectiu de transportar els nens de l'orfenat a la rereguarda, que va acabar al territori ocupat pels nazis. Per dur a terme la tasca, a més dels propis partidaris, van atreure, per ordre del comandant del primer front bàltic I. Baghramyan, que formava part del 3r exèrcit aeri. L'evacuació dels ferits i dels educadors amb nens va començar a finals de març de 1944; Va ser dut a terme per pilots del 105è Regiment d'Aviació Civil, que va estar a disposició de l'Exèrcit Roig durant la guerra.

Els biplans monomotors volaven diverses vegades al dia fins a l’aeròdrom construït pels partisans prop del poble de Kovalevshchina per embarcar petits passatgers que els enviaven a la rereguarda a través de la primera línia. Entre els pilots també hi havia el tinent de guàrdia A. Mamkin, de 27 anys, que s’encarregava de l’avió P-5 convertit per al transport de mercaderies.

Com va ser l’evacuació de nens i ferits del poble de Belchitsa

El febrer de 1944, nens de l'orfenat vivien a prop de Polotsk, a Belchitsa, un petit poble ocupat pels alemanys. Havent rebut informació de reconeixement sobre la ubicació de les fortificacions, la força i l'armament de l'enemic, el 18 de febrer els partisans van començar a implementar el pla, amb el nom en clau "Zvezdochka". Després de la foscor, 200 combatents del destacament Shchors van fer una marxa, superant a un ritme accelerat a més de 20 km fins al poble previst.

En primer lloc, els partisans van donar cobertura en cas de possible col·lisió amb els alemanys: van cavar trinxeres a la neu, van fer cel·les de metralladores, van organitzar una emboscada. Després d'això, un grup de reconeixement es va dirigir al poble, que, saltant els llocs de guàrdia dels feixistes, va començar a portar els educadors amb els nens a un lloc predeterminat. Una altra part del destacament, vestida amb abrics blancs de camuflatge, va conèixer els orfenats i els va transportar al bosc, portant als braços aquells que no es podien moure sols per malaltia o edat primerenca.

El pla es va dur a terme impecablement: no hi va haver retards de temps ni una baralla amb els alemanys a causa del descobriment de soldats. Els nens i adults extrets van ser col·locats en carros i transportats en tren fins a la ubicació dels secuaces del grup Shchors. Des d’allà van ser enviats a una estada de curta durada als residents del poble de Yemelyaniki, on els nens de l’orfenat eren alimentats, rentats en una casa de banys, vestits amb la roba recollida per la població local i, si cal, assistència mèdica. Després, els rescatats van ser transportats a Eslovènia, el poble de la zona de Polotsk-Lepel, que estava completament controlat per les tropes bielorusses.

El març de 1944, la intel·ligència va informar sobre els plans dels alemanys de netejar la zona de Polotsk-Lepel de les bases dels "venjadors populars" situats al territori. Es va fer perillós que els nens es quedessin en aquesta zona, de manera que el comandament va decidir enviar tothom a la rereguarda profunda, a la terra ferma.

Com un pilot soviètic, embolicat en flames, va aconseguir aterrar un avió

Fins al 10 d'abril, gairebé tots els nens i adults que necessitaven ajuda van ser evacuats per via aèria: només 28 alumnes i diversos empleats de l'orfenat van romandre a la zona partidista. En aquest moment, Alexander Mamkin ja havia realitzat 8 vols, amb el màxim nombre possible de ferits i nens a bord. L’11 d’abril, el pilot va fer el seu novè vol, amb 13 passatgers a l’avió: dos partisans ferits, un professor i deu orfenats, dels quals set es van col·locar a la cabina del navegant i tres sota el fuselatge a la bodega de càrrega.

El vol nocturn ha anat bé, però al matí l’avió ha estat descobert i disparat primer per mitjà de canons antiaeris des de terra i després per un combatent feixista a l’aire. Com a resultat de l'últim atac, el motor biplà va resultar danyat i es va incendiar, mentre que el pilot va resultar ferit al cap per fragments de closca. Tot i això, malgrat la gravetat de l’estat, Mamkin va continuar volant l’avió i va aconseguir creuar la línia del front, ja a la cabina completament embolicada pel foc.

Quan Alexander va aterrar a la ubicació de la unitat de l'Exèrcit Roig a prop del llac Bolnyr, la seva roba pràcticament s'havia cremat i el propi pilot va rebre cremades de 3r i 4t grau. L'últim que va fer mentre estava despert va ser sortir de la cabina i preguntar si tots els nens encara eren vius. Mamkin va ser traslladat a un hospital militar, però les ferides eren incompatibles amb la vida: després de passar sis dies inconscient, A. P. Mamkin va morir el 17 d'abril de 1944. Dels passatgers que eren a bord aquell tràgic dia, ningú no va resultar ferit; tots van sobreviure.

Quins guardons va rebre el pilot Mamkin per les seves gestes?

Alexandre va anar al front com a voluntari al començament de la guerra. Abans de morir, va aconseguir fer més de setanta vols nocturns, durant els quals va treure 280 soldats ferits a la rereguarda i va lliurar més de 20 tones de petxines a la zona de guerra. Per la por i la valentia que es mostren en condicions de combat, el pilot va ser presentat repetidament als premis.

Així, el 1943, Mamkin va rebre l’Orde de la Guerra Patriòtica de primer grau, el 1944: la medalla "Partidari de la Guerra Patriòtica" de primer grau i l’Orde de la Bandera Roja. Per la gesta mostrada en l’Operació Zvezdochka, el comandament del 105è Regiment d’Aviació de Guàrdies Separades de la Flota Aèria Civil va presentar el pilot a títol pòstum al títol d’Heroi de la Unió Soviètica.

Malauradament, per alguna raó desconeguda, ni el màxim guardó ni un títol merescut, Alexander Petrovich mai no va ser guardonat. Però per a les persones que va salvar (durant l'última operació, Mamkin va transportar més de 90 persones en avió), el pilot va continuar sent un heroi per sempre. Els orfenats que s’han convertit en adults han conservat la memòria del pilot i han nomenat els seus propis fills com a signe d’agraïment, el seu nom, en el sentit literal del salvador celestial.

Per salvar els punts de referència soviètics del bombardeig, calia fer trucs. Tan, artistes i arquitectes de Moscou han mostrat autèntics miracles de disfressa, ocultant la ciutat dels bombarders enemics.