Taula de continguts:
- Intel·ligència a part del conflicte
- Vaga els observadors
- Versió israeliana de l'atac de vaixells americans
- Versions americanes de l’incident
- Quedem-nos amics
Vídeo: Per què Israel va atacar un vaixell espia nord-americà dels seus aliats el 1967
2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00
Durant la Guerra dels Sis Dies entre Israel i la coalició àrab el 1967, es va produir un episodi molt controvertit. El quart dia del conflicte armat, el 8 de juny, avions i torpeders israelians van atacar l'USS Liberty, un vaixell de reconeixement de la Marina dels Estats Units. L'atac va provocar la mort de dotzenes de mariners nord-americans i més d'un centenar de ferits. Quina va ser la raó de l'atac massiu d'Israel contra el vaixell aliat i per què aquest conflicte no es va convertir en el motiu de l'inici d'una altra guerra: ho explicarem a tothom en aquest material.
Intel·ligència a part del conflicte
No és cap secret que durant la Guerra dels Sis Dies "entre bastidors" de l'enfrontament entre els israelians i la coalició àrab, Algèria, Egipte, Jordània, Iraq i Síria eren dues superpotències mundials: els EUA i la URSS. Els nord-americans van donar suport a Israel i la Unió Soviètica va proporcionar ajuda militar als àrabs. Tanmateix, ni els Estats Units ni l'URSS van entrar obertament en hostilitats, preferint veure el conflicte militar des de l'exterior.
En aquells dies, el vaixell nord-americà d'intel·ligència electrònica "Liberty" es trobava al mar Mediterrani, on tranquil·lament, lluny del conflicte, controlava el que passava a la regió. Res no feia preveure cap problema per als nord-americans: el vaixell es trobava en aigües neutres i una gran bandera dels Estats Units i de les seves bandes flotava amb orgull al pal. I, de sobte, la tarda del 8 de juny de 1967 van aparèixer avions al cel mediterrani que anaven directament al USS Liberty.
Vaga els observadors
Els avions que es dirigien cap al vaixell nord-americà eren els caces israelians Dassault Mirage III i els bombarders Dassault Super Mystère de fabricació francesa. Els Mirages van ser els primers a atacar, disparant coets sense guia contra l'USS Liberty. A continuació, els "Super Misters" es van unir a l'atac, llançant bombes de napalm a la coberta del vaixell americà.
Però això només va ser el començament de l'infern per a la tripulació Liberty. Després de fer una volta al cel, els avions van tornar al vaixell. Aquesta vegada, els pilots israelians van atacar l’USS Liberty amb canons automàtics de 30 mm. Va començar un incendi al vaixell. Els membres de la tripulació supervivents es van afanyar a ajudar els ferits i van començar a combatre desesperadament el foc. Tot i això, aquest no era el final.
Després d'un atac aeri, torpediners "Heil ha-yam": la Marina israeliana es va apropar al vaixell embolicat en flames. Van disparar cinc torpedes cap a Liberty, dels quals, afortunadament, només un va arribar a l'objectiu. Però els vaixells israelians no es van retirar i, després d'haver començat a fer una volta al voltant de l'USS Liberty, van ploure-hi metralladores.
Després d’haver rebut un forat a la part central del casc, que va fer rodar a 10 °, el vaixell americà encara estava a flotació. El capità de la Llibertat, William McGonagall, ordena a tots els supervivents que escapen i abandonin el vaixell. Tanmateix, tan bon punt es van llançar els primers vaixells salvavides, els vaixells israelians de metralladores els van abatre immediatament.
L'atac israelià contra l'USS Liberty va durar 1 hora i 25 minuts. El vaixell, que amb prou feines flotava, va poder arrencar els motors i, a poc a poc, va començar a allunyar-se del lloc de l’incident. Després d'haver transmès un senyal de socors a la 6a flota nord-americana, el vaixell es preparava per rebre helicòpters d'ambulàncies enviats a la seva trobada. La pèrdua de la tripulació del "Liberty", que estava formada per 290 mariners i oficials, va ascendir a 172 ferits i 34 morts.
Versió israeliana de l'atac de vaixells americans
Segons la versió oficial israeliana, el vaixell nord-americà USS Liberty va ser confós amb un vaixell de guerra egipci, que suposadament tenia una silueta similar. Tanmateix, com s’explica el fet que els pilots i mariners de torpeders israelians, que s’acostessin molt a prop del vaixell, no notessin el nom escrit a bord: l’USS Liberty i la gran bandera americana que onejava al pal.
Per cert, les estrelles i les ratlles van ser enderrocades immediatament després de l'inici de l'atac. Però els mariners americans es van afanyar a aixecar la nova bandera. Això no va afectar de cap manera la "emoció" dels atacants. Es pot suposar, per descomptat, que els israelians pensaven que el vaixell de guerra egipci, que, segons les seves informacions, suposadament es trobava en aquest lloc, es "disfressava" de vaixell americà. Tot i això, és poc probable que els pilots i mariners de les Forces de Defensa d’Israel no escoltessin les converses en antena i les sol·licituds d’assistència que Liberty va enviar a la 6a flota nord-americana, amb seu al Mediterrani.
Un general de brigada israelià i, el 1967, un oficial de la Força Aèria israeliana, subcomandant de l’esquadró 101 i cap de l’atac a l’USS Liberty, Iftah Spektor, només el 2003 van acordar una entrevista exclusiva sobre l’incident. Segons l'exèrcit israelià, hi va haver un error. Tanmateix, això va ser un error per part de Liberty, ja que en aquell moment, segons la declaració nord-americana, que van expressar a l'ONU, ni un sol vaixell nord-americà es trobava a prop de 100 milles de la zona de combat.
I l’atac israelià contra l’USS Liberty es va produir a només 29 milles de la península del Sinaí. Spector va dir en una entrevista que va rebre informació a la ràdio que havia aparegut un vaixell de guerra egipci a la costa de Gaza. I que hauria de ser atacat. Els militars israelians van afegir que el Liberty va tenir molta sort, ja que el seu avió només estava armat lleugerament. “Si tingués una bomba, el vaixell estaria en repòs a la part inferior, com el Titanic. En podeu estar segurs , va concloure la seva entrevista el general de brigada israelià.
Sigui com sigui, però Israel va reconèixer el fet d’un atac erroni al vaixell aliat i va demanar perdó al govern dels Estats Units i a les famílies de les víctimes. Com a compensació, la part israeliana va pagar als familiars de les víctimes i les víctimes 13 milions de dòlars.
Versions americanes de l’incident
Els nord-americans tenen fins a 3 versions de per què Israel va atacar el vaixell d'intel·ligència nord-americà USS Liberty. A més, totes aquestes versions coincideixen en una cosa: la vaga israeliana va ser deliberada. És a dir, el comandament de les Forces de Defensa d’Israel sabia bé el vaixell que es trobava a prop de les costes de la península del Sinaí. Considerem les 3 versions en ordre.
El més comú és que Israel no volia que els Estats Units coneguessin els seus plans per recuperar els alts del Golan de Síria. L’inici d’aquesta operació d’alt secret estava previst per a l’endemà, el 9 de juny de 1967. Els israelians temien justificadament que amb l'ajut de l'equip de reconeixement amb el qual estava equipat l'USS Liberty, els nord-americans poguessin interceptar fàcilment els seus xifrats. Després del seu desxifratge, els Estats Units podrien divulgar immediatament aquesta informació o utilitzar-la per fer xantatge al seu aliat de l'Orient Mitjà.
La segona versió diu que un vaixell de reconeixement nord-americà en aquell moment podia interceptar i publicitar les negociacions dels màxims comandants israelians, relacionades amb els crims de guerra de les Forces de Defensa d’Israel als territoris ocupats de la península del Sinaí. Parlem de l'execució de presoners de guerra egipcis per part de soldats israelians, així com de casos individuals d'accions similars contra la població civil.
Segons la tercera versió, Israel volia implicar els Estats Units en les hostilitats del seu costat. Els israelians temien que l'URSS pogués en qualsevol moment passar de l'assistència material i tècnica als països àrabs participants en el conflicte armat a una presència militar directa. En aquest cas, Israel no va poder comptar amb cap resultat positiu d’aquesta campanya militar. Algunes fonts fins i tot afirmen que els israelians tenen previst "dirigir" els seus aliats americans a una decisió sobre una vaga nuclear al Caire.
Quedem-nos amics
Sigui quina sigui la versió presentada per les dues parts de l’incident amb l’atac a l’USS Liberty, el secret d’aquest incident encara no s’ha resolt. Els historiadors i periodistes independents encara tenen moltes preguntes a la part nord-americana i israeliana. I el primer d'ells és el motiu pel qual, amb totes les garanties oficials que l'incident va ser un simple error dels militars, la investigació de la tragèdia als Estats Units es va dur a terme sota el títol "alt secret".
Fins ara, a cap dels dos no els agrada recordar aquest episodi "molest" de la història de les relacions entre els Estats Units i Israel. No està inclòs en els cursos d'història moderna impartits en aquests dos països. Entre la massa de misteris restants associats a aquest incident militar, només hi ha una cosa segura: l'USS Liberty es va convertir en el primer, després de la Segona Guerra Mundial, un vaixell americà que va patir un autèntic atac armat.
Recomanat:
Per què no es va permetre a Khrusxov a Disneyland i per què els russos van atacar els vaixells dels Estats Units
Els esdeveniments més importants de l’arena internacional de la segona meitat del segle XX es van referir a la Guerra Freda entre l’URSS i els EUA. El terme en si provenia de la ploma de l’escriptor George Orwell, que el 1945 va utilitzar per primera vegada aquesta frase. L'inici del conflicte va ser establert pel discurs de l'ex primer ministre britànic Churchill, anunciat un any després en presència del president Truman. Churchill va dir que apareixeria una "cortina de ferro" al cor d'Europa, a l'est de la qual no hi havia democràcia. En la confrontació global de l’economia
Qui eren els polovtsians, sobre els quals Putin va dir: Enemics, veïns o aliats insidiosos dels antics prínceps russos
Els cumans van aparèixer per primera vegada a les fronteres russes el 1055. El príncep Vsevolod Yaroslavich tornava d'una campanya als Torks i va conèixer un poble nòmada desconegut dirigit per Khan Bolush. El conegut va tenir lloc en un ambient agradable: els futurs veïns van intercanviar regals i es van separar. Així va ser com els misteriosos nòmades que es deien Kypchaks van obtenir el seu antic nom rus: "Polovtsy". En el futur, atacaran el territori de Rússia, cooperaran amb els prínceps en guerres internes, passaran com cap dels dos
Què van fer els aliats de Hitler a la guerra i per què van perdre constantment
Quan l’Alemanya nazi va atacar l’URSS, juntament amb els nazis en territori soviètic, van considerar oportú envair els exèrcits d’altres estats. A l’estiu de 1942, en ple apogeu dels esforços aliats dels satèl·lits pro-alemanys, el seu nombre total al front va superar el mig milió de persones. Una figura destacable fins i tot en el context d’una guerra mundial. Una altra cosa és que la qualitat de l’entrenament de les tropes no sempre era digna. Per aquest motiu, es van utilitzar, almenys en la meitat dels casos, per a l'etapa d'ocupació
Com es va convertir el cuirassat Potemkin en el vaixell de la revolució i d’on va sortir la bandera vermella al vaixell?
Les accions revolucionàries que van arrasar les grans ciutats de l’Imperi rus el 1905 no van deixar indiferents els mariners de la flota del Mar Negre. Els rebels, majoritàriament reclutats, simpatitzaven amb els socialdemòcrates, llegien regularment diaris antigovernamentals i somiaven amb idees de justícia. Durant 11 dies, el cuirassat Potemkin va navegar desordenadament entre les ciutats costaneres, a la coberta de la qual es va aixecar de sobte una bandera vermella. Però no hi havia persones disposades a donar suport al motí, i la tripulació ho va haver de fer
Vaixell abandonat SS Ayrfield: vaixell - bosc flotant (Sydney, Austràlia)
Tot a la vida és cíclic i, de vegades, passa que la mort d’una persona es converteix en el naixement d’alguna cosa nova. Així va passar amb el vaixell de vapor britànic SS Ayrfield, que durant molts anys ha estat abandonat a la costa de la Vila Olímpica de Sydney, i el seu casc rovellat s’ha convertit durant aquest temps en autèntics manglars. El segon nom del vaixell és "El bosc flotant", que significa literalment "Bosc flotant"