Invents brillants de científics russos, després dels quals el món ha canviat radicalment

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

La terra russa és rica en grans científics, genials enginyers i inventors. Van contribuir enormement al desenvolupament del progrés no només rus, soviètic, sinó també mundial. Realment tenim algú amb qui sentir-nos orgullosos i admirar. Els nostres científics van permetre veure pel·lícules en color, saltar amb un paracaigudes, fer belles fotografies no només en blanc i negre, sinó també en color, i també van presentar molts altres invents que la gent utilitza fins avui.

Foto en color

La primera foto en color va aparèixer el 1861, que representava la projecció simultània de tres colors: blau, vermell i verd. Però la qualitat de les imatges deixava molt a desitjar, el color canviava constantment cap a un dels tres espectres. Molts científics de tot el món somiaven aconseguir la reproducció del color més natural i propera a la natural.

Però el nostre compatriota Sergei Prokudin-Gorsky ho va aconseguir. Va néixer el 1863 a Vladimir, era químic per educació. Tot i això, va dedicar tota la seva vida a l'art de la fotografia. Va estudiar amb els millors mestres i científics de Rússia, Alemanya i França. Com a resultat de la formació i la seva pròpia investigació, el fotògraf va aconseguir obtenir patents el 1905 per a un sensibilitzador personal, que augmenta la sensibilitat de les plaques fotogràfiques, ajuda a la producció de transparències en color, així com al disseny de pel·lícules en color.

I ja el 1908, el científic va aconseguir desenvolupar un pla per utilitzar nous assoliments tècnics. Com a resultat, va poder obtenir fotografies d’una qualitat excepcional, cosa que va causar una gran ressonància en el món de la fotografia. Per tant, empeny a altres professionals a nous desenvolupaments, així com a millores en la impressió en color.

Però l'objectiu principal de Prokudin-Gorsky era familiaritzar els escolars de Rússia amb la història i la cultura de l'Imperi rus, mitjançant projeccions de colors òptics. Després d’haver rebut permís i assistència del tsar Nicolau II, Sergei va poder entrar a moltes zones prohibides de l’Imperi.

Va disparar de tot: temples, fàbriques, paisatges, camperols, tsars, escriptors, creant així una col·lecció única de Rússia de colors.

Cotxe elèctric

A finals del segle XIX es van començar a fabricar cotxes elèctrics a tot el planeta. L’interès en aquella època es devia al fet que les ciutats tenien una superfície molt més reduïda que ara, i era possible recórrer seixanta quilòmetres amb una sola càrrega, cosa que era molt convenient. Al nostre país, l’inventor rus més famós del transport elèctric va ser l’enginyer Ippolit Romanov, nascut el 1864. Va desenvolupar diversos tipus de vehicles elèctrics, a més de bateries i un motor elèctric.

El 1889, Romanov va enviar els seus dibuixos d’una cabina elèctrica a l’empresari Peter Frese, el nom del qual s’associa amb la creació del primer cotxe rus. L’emprenedor es va interessar pel projecte, fet pel qual ja es van recollir còpies de la cabina anglesa a la fàbrica, on el conductor estava darrere de l’habitacle. Una mica més tard es va muntar una cabina, en la qual la cabina era de tipus tancat amb calefacció.

Poc després, després de la creació de tipus biplaça, Romanov va començar a desenvolupar cotxes dissenyats per transportar quatre persones, i més tard més persones. I ja el 1899, el científic va dissenyar un òmnibus elèctric amb una capacitat de quinze persones. A la part frontal hi havia dispositius de control del transport i un lloc per al conductor, i a la part posterior - per al conductor. Els passatgers entraven per les portes de la coberta posterior i podien seure en bancs al llarg de les parets laterals. A continuació, es va desenvolupar un model per acomodar fins a vint persones.

Conduint pels carrers de la capital, aquest miracle elèctric va causar sorpresa i delit entre tots els vianants. Els funcionaris també van dictar un veredicte positiu i van donar el vistiplau al llançament d'un moviment regular d'aquestes tripulacions. No obstant això, es van negar a finançar el desenvolupament posterior d'aquests vehicles. Per tant, l’òmnibus elèctric, que va despertar un gran interès entre altres inventors, va romandre en la història com un invent que va ser assassinat pels buròcrates municipals.

Gravadora de vídeo

Alexander Ponyatov és un enginyer elèctric que ha introduït innovacions en el camp de la gravació de vídeo, la televisió i la ràdio. Va néixer el 1892 a la província de Kazan. A causa de la guerra civil, després de la derrota dels guàrdies blancs, pels quals va lluitar, va haver d’emigrar a la Xina i, posteriorment, a Amèrica.

Durant la Segona Guerra Mundial, Alexander Ponyatov va crear la seva pròpia empresa, Ampex, que produïa motors elèctrics i generadors per a radars militars.

Però, després d’acabar la guerra, va haver d’arribar a alguna cosa nova. I va decidir crear una gravadora de vídeo. Anteriorment, altres científics ja ho havien intentat, però els enregistraments requerien una gran quantitat de cinta a causa del fet que el senyal de vídeo ocupava un ample de banda cinc-centes vegades més ampli que el so.

I gràcies al mètode d’assaig i error, Ponyatov va aconseguir desenvolupar un mètode transversal d’enregistrament de vídeo magnètic. Tot plegat va fer un bon xut a la televisió. I ja a la tardor de 1956, el comunicat de premsa es va llançar per primera vegada en cinta i no en directe.

Per descomptat, el primer VCR semblava un enorme colós. El seu preu era còsmic: cinquanta mil dòlars. La gent que treballava amb un enginyer brillant es preguntava qui compraria aquest "miracle de la tecnologia" per una quantitat de diners tan enorme. Però al cap d’una setmana, després de la presentació del VCR, es van vendre més de setanta exemplars. I el 1962, ja es van vendre els primers mil d’aquests aparells de vídeo.

Els principals consumidors, per descomptat, eren la majoria de cinemes nord-americans, així com alguns canals de televisió. Per la seva contribució al desenvolupament de la indústria cinematogràfica, Alexander Ponyatov va rebre els premis més prestigiosos d'Amèrica: "Emmy" i "Oscar". Però Alexandre no es va oblidar de les seves arrels russes i de les seves tradicions honorades. Un fet interessant és que sempre va plantar bedolls a prop de les seves oficines, en record de la seva pàtria llunyana.

Paracaigudes

La idea mateixa de crear un paracaigudes va ser inventada per Leonardo da Vinci. Però aquest disseny era terriblement incòmode. Molta gent va tenir idees pròpies sobre com millorar el paracaigudes. I el problema el va resoldre l’inventor, enginyer i científic rus, Gleb Kotelnikov, que va néixer a Sant Petersburg el 1872.

Una vegada, el 1910, va veure en vols de demostració com l’avió es col·lapsava a l’aire, incapaç de suportar una forta alçada, com a conseqüència de la qual va morir el famós pilot Lev Matsievich. Gleb, impressionat, va decidir, per descomptat, esbrinar com salvar els aviadors d’una terrible mort. I literalment deu mesos després, va complir la seva promesa.

Primer, va substituir el teixit per seda. I, en segon lloc, per comoditat i resposta d’emergència, va amagar un paracaigudes rodó en una motxilla metàl·lica amb molles. En el moment adequat, el pilot va estirar l'anell, es va obrir la tapa de la motxilla, llançant la "cúpula de rescat" amb l'ajut de molles. Aquest disseny encara s’utilitza a tot el món.

Un altre fet interessant és que durant la millora del paracaigudes, Kotelnikov el va provar mentre el cotxe es movia, cosa que va frenar bruscament quan es va obrir el dosser. Així, també va aconseguir un paracaigudes de frenada que van començar a utilitzar en cas de frenada d’emergència de l’avió.

Televisió en color

El gran enginyer rus Vladimir Zvorykin és anomenat el "Pare de la Televisió". Va néixer en una rica família de comerciants el 1888 a la ciutat de Murom. Mentre estudiava a l’Institut de Sant Petersburg, Vladimir es va reunir amb el professor Boris Rosing, l’inventor de la televisió. Zvorykin es va convertir en el seu ajudant i, des de llavors, la televisió s'ha convertit en l'obra de la seva vida. Com que la família no va experimentar una manca de diners, Zworykin va poder entrenar-se a París, rebent una enorme contribució al seu coneixement.

El 1918, la seva vida consolidada es va esfondrar. Es va requisar la casa i els pares van morir. A causa de la seva manca de voluntat de participar en la guerra civil, obsessionat amb el seu somni de televisió, Vladimir va decidir traslladar-se a Amèrica el 1919. Havia de començar de zero. A principis dels anys 30, el científic va dissenyar un tub receptor, un cinescopi, i va patentar un tub de televisió transmissor, un iconoscopi. I ja als anys 40 va aconseguir trencar el feix de llum en colors vermell, blau i verd, com a resultat del qual es va obtenir la televisió en color.

Però aquest no va ser el seu únic invent. Va sorprendre amb les seves noves solucions i descobriments, fins i tot quan ja estava jubilat. Vladimir Zvorykin va crear un microscopi electrònic, dispositius de visió nocturna, dispositius de control remot, electrònica mèdica i moltes altres coses que ara s’utilitzen a tot el món.

Avió i helicòpter

Igor Sikorsky és un destacat científic, un pilot sense por i creador de diversos avions. El dissenyador d’avions va néixer el 1889 a Kíev. I el 1908, ja com a estudiant, va començar a crear el seu propi helicòpter.

Però el primer intent no va tenir èxit. Aquest helicòpter mai va poder agafar el cel. El mateix destí esperava al segon helicòpter. I no van ser ni els errors del dissenyador d’avions, sinó la manca d’un motor del pes i, sobretot, de la potència requerida.

I ja el 1914 l'avió de quatre motors "Ilya Muromets" va ser capaç d'enlairar-se. Hi havia setze passatgers a bord d’aquest avió, això és un rècord absolut d’aquella època. Aquest avió contenia: una còmoda cabina amb calefacció, una banyera amb lavabo i una coberta per caminar. El primer vol d'aquesta "obra mestra de l'aviació" va ser realitzat pel mateix Igor Sikorsky, després d'haver volat de Sant Petersburg a Kíev i tornar, establint així un rècord mundial. Per cert, a la Primera Guerra Mundial, aquests avions van ser els primers bombarders pesats del món.

I el 1942, l’empresa creada per Sikorsky va començar a produir helicòpters R-4 i S-47, creats per ell. Per cert, aquests helicòpters ja es van utilitzar a la Segona Guerra Mundial, com a transport de personal, així com per a l’evacuació dels ferits greus.

L’últim invent de Sikorsky va ser l’helicòpter S-58, que va desenvolupar el 1954. Va superar tots els helicòpters de primera generació pel que fa a les seves característiques. Les seves modificacions es van utilitzar tant amb finalitats militars com civils a gairebé cinquanta països del món. Alguns estats fins i tot han comprat llicències per fabricar-les. És interessant que en el nostre temps encara s’utilitzen aquestes màquines. La Corporació Sikorsky va ocupar i encara ocupa una de les posicions líders de la indústria mundial dels helicòpters.

Aquests, per descomptat, no tots són científics que van capgirar el món amb els seus invents. Malauradament, molts d’ells, per diversos motius i circumstàncies, van crear les seves obres mestres en una terra estrangera, però van recordar les seves arrels i la seva terra natal.