Arrels russes del geni Elon Musk: quins secrets amaga la biografia d’un enginyer destacat

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

Història de vida Elon Reeve Musk és una autèntica lliçó de com alguns principis simples, aplicats sense parar, poden produir resultats sorprenents. Un noi petit introvertit que passa tot el temps llegint llibres i un ordinador, dels quals els seus companys de classe es burlaven constantment. Va ser colpejat regularment per uns matons frescos fins que va ser prou fort per defensar-se. Com es va convertir en un maldestre botànic sud-africà en un empresari de renom internacional, un enginyer excel·lent i una de les persones més riques del planeta?

Musk va néixer el 1971 a Sud-àfrica, en el si de la família del model i nutricionista Maya i de l'enginyer electromecànic Errol Musk. Elon va descriure el seu pare com "una persona terrible". De petit, Musk era un veritable cuc de llibres. Ara és un ciutadà ric i amb èxit de tres països: Sud-àfrica, Canadà i els Estats Units.

Els primers passos

Elon va demostrar el seu talent de petit. Amb només dotze anys, no només va crear un videojoc ell mateix, sinó que també el va poder vendre a una revista informàtica. El 1988, Musk va rebre un passaport canadenc i va deixar Sud-àfrica.

Elon es va traslladar a Silicon Valley l’estiu de 1995. Inicialment es va inscriure al programa de doctorat en Física Aplicada de la Universitat de Stanford. Un parell de dies després, Musk va canviar d’opinió, ho va abandonar i es va traslladar al seu germà a la solejada Califòrnia. Kimball Musk només té 15 mesos menys. Acabava d’aconseguir graduar-se a la Universitat de Queen amb una llicenciatura en negocis. Junts, els germans van llançar una startup Zip2. Era un directori d’empreses en línia amb mapes. No va trigar gaire i es va convertir en una empresa força reeixida. El 1999, Musk el va vendre al fabricant d’ordinadors Compaq per tres-cents milions de dòlars.

Elon no es va voler aturar aquí i va fundar per si sola una altra empresa per a la prestació de serveis financers en línia X.com. El seu principal competidor va ser Confinity, fundat per Peter Thiel pocs mesos després de X.com. Fins i tot tenien oficines al mateix edifici. Les dues empreses es van fusionar el març del 2000. La nova empresa encunyada es va anomenar PayPal. Aquest era el seu principal producte: els serveis de transferència de diners en línia. A la tardor del 2002, l'empresa va ser comprada pel servei de subhastes en línia Ebay per les seves accions per valor de 1.500 milions de dòlars. Elon Musk, que era el màxim accionista de PayPal, ara posseïa 165 milions de dòlars a Ebay.

La missió d'Elon Musk

Un enginyer enginyós no és d’aquells que es queden de braços creuats. Després de deixar PayPal, Musk va fundar tres empreses més. Va invertir gairebé tota la seva fortuna en la creació de SpaceX i Tesla Motors. Les empreses d’Ilona es centren a reduir els riscos climàtics accelerant la transició cap a l’electricitat neta.

De fet, els plans de Musk són molt més extensos. La seva mirada es dirigeix cap al futur. Elon creu que si la humanitat continua limitada a un planeta per la seva existència, la seva supervivència estarà en gran perill. Tard o d'hora, algun tipus de catàstrofe (potser un asteroide, un supervolcà o una guerra nuclear) posarà fi a l'existència humana a la Terra. Va ser amb aquest propòsit que Musk va fundar Space Exploration Technologies Corp., o SpaceX. La seva missió global és salvar la humanitat d’un planeta moribund.

Musk va rebre la formació especial en enginyeria necessària per poder dissenyar coets. És el director tecnològic i el conseller delegat de SpaceX. Gwynn Shotwell es va convertir en un empleat clau de la companyia. És la mà dreta de Musk i s’encarrega del desenvolupament empresarial. Gwynn és una autèntica llegenda al món de la tecnologia espacial, sense ella l’empresa podria fracassar molt bé.

Els primers coets de Musk van ser el Falcon 1 (llançat el 2006) i el Falcon 9 més gran (llançat el 2010). Han estat dissenyats de la manera més econòmica possible. L'objectiu d'Elon era fer que la seva idea fos molt més barata que els míssils dels competidors. Després hi va haver Falcon Heavy (llançat el 2018). Aquest coet podria transportar càrrega en òrbita el doble de la capacitat de càrrega del producte del competidor més proper i costaria tres vegades menys. Després d'això, SpaceX va anunciar el sistema Super Heavy-Starship, una versió encara més avançada. Està dissenyat per proporcionar un transport ràpid entre ciutats de la Terra i la construcció de bases a la Lluna i Mart.

A més, SpaceX ha desenvolupat la sonda espacial Dragon. Entrega càrrega a l’Estació Espacial Internacional (ISS). El drac pot transportar fins a set astronautes.

Vida personal i arrels russes

Genius poques vegades parla de la seva vida personal. Només una vegada va admetre en una entrevista que simplement no pot ser realment feliç sol. Aquesta por a la soledat prové de la infantesa. Els pares de Musk es van divorciar quan encara era adolescent i el futur multimilionari va conèixer la seva primera dona a la universitat. Justin Wilson era una noia molt bella, modesta i molt ambiciosa. La va cuidar amb molta bellesa i persistència. Justin el va ignorar durant molt de temps, però finalment es va rendir. A més de les flors, Musk sempre li donava la targeta de crèdit a la nena quan anava a la llibreria. Al mateix temps, va dir: "Agafa el que vulguis". La relació semblava un conte de fades, però al cap d’un parell d’anys es van trencar. Els dos líders no es van entendre junts.

Després del divorci, l'enginyer no es va dolir durant molt de temps. Només sis setmanes després d’ell, es va casar amb l’actriu britànica Talulah Riley. Un parell d’anys després, va seguir una ruptura pacífica. El motiu va ser novament l’obsessió de Musk per la seva obra. Després d'això, al multimilionari se li va atribuir una aventura amb Cameron Díaz, però no hi ha confirmació d'això. Després va tornar a Talulah de nou. Va tornar a marxar. Després va seguir una relació escandalosa amb Amber Heard.

Des de 2018, Elon Musk manté una relació amb la cantant canadenca Grimes (Claire Alice Boucher). El 5 de maig de 2020, la parella tenia un hereu. Per a la mateixa Ilona, aquest nen es va convertir en el sisè. La mare de Boucher és fiscal i una figura pública coneguda al Canadà. L’àvia Grimes és d’origen ucraïnès. Des de la infància, el cantant s’ha acostumat a la parla russa. Així que va aprendre l’idioma força bé.

Boucher va deixar més d’una vegada indicis d’arrels russes a la seva obra. A la portada d’un dels seus àlbums hi ha la inscripció “I love” i una cita de “Song of the last meeting” d’Anna Akhmatova. La cantant anomena aquest últim el seu poeta favorit. Un cop en un concert, Grimes va cantar el poema de Pushkin "I Loved You", transcrit a la música, en rus. Més tard va cantar la cançó de Yanka Diaghileva "Repeteixo 10 vegades i una altra vegada".

Elon Musk va respondre una vegada en rus al meme "Com t'agrada això, Elon Musk?" Després d’això, de vegades feia servir el rus en els missatges. Quan li van demanar comentaris, va dir que li agradava molt el so de la llengua russa. Els tuits de Musk sempre han generat moltes especulacions. Alguns usuaris han suggerit que a Ilona l'ensenyava l'idioma l'amic del seu cor, Grimes.

Tesla

Musk fa temps que està interessat en les capacitats dels vehicles elèctrics. El 2004 es va convertir en un dels principals patrocinadors de Tesla Motors. És una empresa de vehicles elèctrics fundada pels empresaris Martin Eberhard i Mark Tarpenning. Tesla va presentar el seu primer cotxe el 2006. Podria recórrer gairebé quatre-cents quilòmetres sense cobrar. Entre altres coses, era un cotxe esportiu que accelerava fins als cent quilòmetres per hora en només quatre segons.

Dos anys després, Tesla va presentar la berlina Model S. El cotxe va conquistar tothom no només amb les seves sorprenents característiques tècniques, sinó també amb el seu disseny. Després d’això, hi va haver el SUV de luxe Model X. El 2017, la companyia va llançar un cotxe més econòmic: el Model 3.

L’espècie humana està obsoleta?

Molts pensadors, inclòs Musk, diuen que la superintel·ligència artificial (AGSI), més intel·ligent que els humans, suposa un enorme risc existencial per al futur de la humanitat. És per aquest motiu que el desembre de 2015, Elon va cofundar l’OpenAI sense ànim de lucre per desenvolupar "IA-friendly". OpenAI proporciona accés gratuït als resultats més avançats de la seva investigació en IA. La idea és difondre pràctiques de seguretat AGSI i evitar que grups financers poderosos monopolitzin AGSI.

Errors, moments difícils i controvèrsia

Elon Musk no és un heroi perfecte que mai no s’equivoca. Té una ment brillant, una visió extraordinària i només superpoders. A més, és una persona molt difícil. Els seus antics empleats ho expliquen. Musk està acostumat a treballar 80 hores a la setmana i espera que els seus enginyers treballin la mateixa quantitat. Sovint està impacient amb els companys. Sovint, molest, pot acomiadar una persona directament sobre el terreny per allò que considera una manifestació d’incompetència. Altres diuen que això, però, no passa tan sovint.

Musk també és molt descuidat en les seves declaracions i judicis públics. Sovint envia tuits incendiaris, per la qual cosa més tard ha de demanar perdó.

El 2018, Musk va expressar dubtes sobre el comerç públic de Tesla i va escriure una sèrie de tuits al respecte. Volia fer privada aquesta empresa. Gairebé immediatament, la Securities and Exchange Commission (SEC) dels EUA va demandar Musk per frau en valors. La demanda afirmava que els tuits eren "falsos i enganyosos". El consell de Tesla va rebutjar la proposta d'acord de la SEC. La raó es va anomenar les amenaces de Musk de dimitir en aquest cas. Les accions de Tesla van caure a causa de les notícies. En última instància, es va adoptar una versió més dura de l'acord. Els termes de l'acord obligaven Ilon a deixar el càrrec de president durant tres anys. No obstant això, van conservar la presidència del director general per a ell.

Hyperloop

El 2013, Musk va expressar la seva insatisfacció per l’elevat cost de la construcció d’un sistema ferroviari d’alta velocitat a Califòrnia. Va proposar un sistema alternatiu més ràpid, Hyperloop. Es tracta d’un tub pneumàtic, dins del qual es pot ubicar una càpsula amb 28 passatgers. Segons el projecte, hauria de recórrer uns 600 quilòmetres entre Los Angeles i San Francisco en només mitja hora. La velocitat d’aquest transport del futur és gairebé igual a la velocitat del so.

Musk va afirmar que l’Hyperloop només costaria 6.000 milions de dòlars. Tenint en compte que les càpsules es poden enviar de mitjana cada dos minuts, el sistema pot allotjar prop de sis milions de persones. Això és capaç de satisfer plenament la demanda d’aquesta ruta. Tot i això, Musk va dir immediatament que, entre els llançaments d’SpaceX i Tesla, no podia dedicar prou temps al desenvolupament d’Hyperloop.

Al maig de 2020, Musk va tornar a viure una tempesta de controvèrsia. Va ser impulsat per la seva decisió d'obrir una planta de fabricació de Tesla Motors a Fremont, Califòrnia, després d'un tancament de dos mesos. Amb aquestes accions, va entrar en conflicte amb l'administració del comtat d'Alameda. Va dictaminar que Tesla no era un "negoci important" i que hauria de romandre tancat a causa del tancament anunciat.

Tot i la controvèrsia i les declaracions públiques precipitades, Tesla i SpaceX ja han passat pels seus primers anys de creixement i formació. Ara estan en camí de convertir-se en empreses megaprofitables. Avui, poc pot aturar o frenar Elon Musk, que busca portar les seves empreses "ad astra" a les estrelles.

El destí no sempre és favorable als genis. Llegiu el nostre article sobre un altre genial enginyer, un home molt avançat al seu temps. la trista caiguda del geni: què li va fallar a Nikola Tesla.