Com van sobreviure els soldats soviètics, que van ser portats a l'oceà durant 49 dies, i com es van conèixer als EUA i a la URSS després de ser rescatats

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

A principis de la primavera del 1960, la tripulació del portaavions nord-americà Kearsarge va descobrir una petita barcassa al mig de l'oceà. A bord hi havia quatre soldats soviètics minvats. Van sobreviure alimentant-se de cinturons de cuir, botes de lona i aigua industrial. Però fins i tot després de 49 dies d’extrema deriva, els soldats van dir als mariners nord-americans que els van trobar aproximadament el següent: ajudeu-nos només amb combustible i menjar i arribarem nosaltres mateixos a casa.

Trobar pilots americans

El 7 de març de 1960, els pilots nord-americans van descobrir una barcassa mig submergida amb gent a bord a diversos milers de quilòmetres de l’illa més propera. El portaavions Kearsarge es va dirigir cap al vaixell no destinat a anar a mar obert. Després de les negociacions, els militars nord-americans van evacuar la tripulació soviètica de la barcassa; quatre soldats soviètics van derivar al vaixell durant més d'un mes i mig. Els herois de l'Odissea del Pacífic, que aviat es van fer famosos a tota l'URSS, van resultar ser empleats del batalló de la construcció de l'illa Iturup. Ml. El sergent Ziganshin, juntament amb els soldats Poplavsky, Kryuchkovsky i Fedotov, no figuraven com a mariners.

Barge T-36 no era un vaixell naval, sinó un exèrcit. Fins i tot els darrers dies de 1959, a causa del mal temps persistent, totes les barcasses van ser tirades a terra. Però un gran vaixell amb carn es va apropar a l'illa per a la descàrrega del qual es va haver de llançar el T-36. Normalment, les barcasses estaven equipades amb un subministrament d’alimentació d’emergència durant 10 dies, però aquesta vegada les racions van romandre a la costa, ja que els militars van ser traslladats a la caserna fa uns mesos.

Tripulació d'una barcassa de mar

El 17 de gener, el dia de l’incident, l’element va jugar amb més força de l’habitual. Una forta ràfega de vent va arrencar la barca a l’amarratge i la va portar a l’oceà a gran velocitat. Els intents desesperats de la tripulació per fer front al mal temps no van portar enlloc. Després de la tempesta, es va iniciar la recerca de la T-36, que havia desaparegut més enllà de l’horitzó. Després de trobar les restes de la barcassa i els salvavides, el comandament militar va concloure que la gent va morir i el vaixell es va enfonsar. A ningú se li va ocórrer mai buscar una barcassa a milers de quilòmetres de distància a l’oceà obert. Es va informar als familiars dels soldats que havien desaparegut mentre complien el seu deure militar. Però, no obstant això, van decidir observar l’habitatge dels nois: de sobte es va produir la deserció. I en aquest moment, els quatre, considerats morts, des de la T-36, navegaven cada vegada més a través de l’oceà Pacífic.

Els soldats es van trobar en una posició gairebé desesperant. El combustible es va esgotar, la ràdio es va trencar sota la forta pluja, es va produir una fuita a la bodega i el vaixell en si no va ser dissenyat per nedar a llarga distància. Els soldats tenien a la seva disposició un pa, un parell de llaunes de guisat, un grapat de cereals i patates amarades d’oli negre. Un dipòsit d’aigua potable es va bolcar durant una tempesta, parcialment ple d’aigua de mar. A la nau també hi havia una estufa, llumins mullats i "Belomor".

Deriva sense esperança enmig de l'oceà

Però els problemes no van acabar aquí. El sergent Ziganshin va ensopegar amb un nou diari a la timoneria, que va informar que hi havia previst llançaments de míssils d'entrenament a la zona de la seva estada, de manera que tota la plaça amb marge durant algun temps va ser declarada insegura per a la navegació. Els soldats van entendre que fins que no acabessin les proves de míssils no es trobarien. Es van començar els preparatius per a proves de força serioses. Es va trobar aigua dolça al sistema de refrigeració del motor, es va decidir recollir també l’aigua de pluja. El menjar era un guisat amb estofat, patates amb combustible i un mínim de cereals. En un menjar tan escàs, la tripulació no només havia de romandre moralment a la flota, sinó també tenir cura de la barcassa: tallar el gel dels laterals per evitar el seu tomb, bombejar l'aigua que s'escola pel forat.

Vam dormir, per no congelar-nos, sobre un llit improvisat fet amb materials de rebuig, abraçant-nos. Amb el pas dels dies, les setmanes van començar a substituir-se. El menjar i l’aigua s’acabaven. Va ser el torn de cuinar "sopa" de cinturons de cuir, després es va utilitzar la corretja de la ràdio, botes, cuir amb un acordió trobat a bord. Les coses anaven molt pitjor amb l’aigua: tothom prenia un glop un cop al dia. Les molèsties de fam i set es van complementar amb al·lucinacions i atacs de por. Els companys es van donar suport i es van tranquil·litzar mútuament com van poder. Al mateix temps, tal com van recordar els soldats després del rescat, durant tots els dies de la deriva sense precedents, no va passar cap conflicte a l’equip. Fins i tot morir de fam, ningú es va ajupir al comportament dels animals, no es va trencar. Els nois van estar d’acord: l’últim supervivent deixarà constància del que va passar a la barcassa abans de morir.

Admiració nord-americana

Diverses vegades els presoners de la barcassa es van adonar de vaixells que passaven per l’horitzó, però no van aconseguir atreure l’atenció de les seves tripulacions. Un feliç dia del 7 de març de 1960, una escala va baixar d’un helicòpter americà a una barcassa. Esgotats físicament, però amb la darrera força, els militars soviètics, que mantenien la disciplina, es van negar a deixar el vaixell. Després d'algunes negociacions, la tripulació va acceptar l'ajut dels nord-americans i va acordar pujar al vaixell estranger.

Durant setmanes, els nois que no havien vist menjar normal no es llançaven a les delícies, sabent de què estava ple després d’un llarg dejuni. Els mariners nord-americans, desanimats per la resistència dels militars soviètics, van intentar sincerament fer tot el possible per al seu confort. Tothom es va sorprendre de la forma en què els nois i no preparats per a una supervivència extrema van aconseguir suportar aquestes dificultats. Es va demanar als membres de la tripulació de la barcassa que donessin una breu conferència de premsa a bord del portaavions, després de la qual la seva història es va estendre per tot el món. El novè dia després del rescat, els "Robinsons" soviètics van ser solemnement rebuts a San Francisco pels empleats del Consolat General de la Terra dels Soviets. I Khrusxov, sense demora, va enviar un telegrama de benvinguda als Estats Units.

A l'URSS, els nois van ser rebuts de la mateixa manera que més tard només es van rebre els cosmonautes. Moscou estava decorada amb cartells "Glòria als valents fills de la nostra pàtria!" Fins i tot la censura no estava connectada, cosa que permetia als soldats rescatats dir el que consideressin oportú. Durant unes vacances restauratives a Gurzuf, es va oferir als militars estudis en una escola de nàutica. Així, en el futur, tots menys un van lligar la seva vida amb la flota soviètica.

Pot semblar salvatge, però l’anomenat. Els "Robinsons" no només es poden trobar a les illes. Però també sota terra. Tan, l’últim rellotge de la fortalesa Osovets hi va passar quasi 9 anys de la seva vida.