Taula de continguts:

Tramvies de gel a Sant Petersburg: transport públic fa 100 anys a la gelada Neva
Tramvies de gel a Sant Petersburg: transport públic fa 100 anys a la gelada Neva

Vídeo: Tramvies de gel a Sant Petersburg: transport públic fa 100 anys a la gelada Neva

Vídeo: Tramvies de gel a Sant Petersburg: transport públic fa 100 anys a la gelada Neva
Vídeo: Шок!!! ДУШИ МЕРТВЕЦОВ В ЗАТОЧЕНИИ У ДЕМОНА В ЭТОМ СТРАШНОМ ДОМЕ / HERE ARE THE SOULS OF THE DEAD - YouTube 2024, Març
Anonim
Image
Image

A finals del segle XIX es va llançar un tramvia elèctric a Sant Petersburg, però no circulava per terra ordinària, sinó sobre gel sobre el qual s’instal·laven rails. Així, els organitzadors de la ruta van aconseguir evitar els monopolistes que posseïen tramvies a cavall a la ciutat, perquè formalment aquestes empreses eren propietàries de transports a la ciutat i els "tramvies de gel" transportaven passatgers al llarg del Neva. Ara és difícil imaginar-ho, però els hiverns a la ciutat eren tan llargs i durs que aquest tipus de transport era molt demandat.

Els rails es van col·locar just a la superfície del riu gelat
Els rails es van col·locar just a la superfície del riu gelat

Quatre destinacions populars

Al principi, els cotxes eren petits i es movien de manera natural al llarg d’una ruta inclinada d’un marge a l’altre del Neva, i aquest mètode de transport de passatgers s’anomenava “rodet de ferrocarril”. Però aviat va ser substituït per un autèntic tramvia alimentat amb electricitat.

Una fotografia antiga
Una fotografia antiga

El transport el va dur a terme el "Partnership for the exploitation of electricity M. M. Podobedova and Co. ". Els preparatius per al llançament d'un tipus de transport "estacional" costen 28.000 rubles. Es van col·locar tres línies de tramvia sobre el gel del riu: una connectava l’illa Vasilievsky amb la plaça Senatskaya, la segona anava des del terraplè del Palau fins a Mytninskaya i la tercera connectava la plaça Suvorovskaya amb el costat de Vyborg. L'última va ser la quarta línia de tramvia, que connectava la plaça Suvorovskaya i el costat de Petersburg.

Tramvia de gel
Tramvia de gel

El trànsit es va obrir el 20 de gener i els tramvies de gel van deixar de funcionar el 21 de març. És interessant que en l’estació càlida, quan el gel es fon, el transbordador anés en les mateixes direccions.

Com funcionava el tramvia

Els pals de fusta, sobre els quals estava connectada la xarxa de contacte, es congelaven directament al gel. Els tramvies funcionaven amb aquesta xarxa i es desplaçaven a velocitats de fins a 20 quilòmetres per hora, més alts que el trineu. Per tant, el nou mode de transport supera clarament els modes de transport "obsolets".

Postal vintage
Postal vintage
Els pilars estaven congelats al gel
Els pilars estaven congelats al gel

Per al transport de passatgers, s’utilitzaven vagons des d’un tramvia normal tirat per cavalls, cadascun dels quals podia allotjar dues dotzenes de persones. La pista d'una sola pista preveia la possibilitat de siding.

Tramvia a cavall a Sant Petersburg
Tramvia a cavall a Sant Petersburg

Aquest tipus de transport era còmode i ràpid i només costava tres copecs, de manera que el tramvia de gel era molt popular. Durant la temporada, podia transportar prop de mil passatgers.

Estació de tramvia
Estació de tramvia

És interessant que durant tot el temps de la seva feina, ni un sol cotxe del tramvia de gel hagi caigut sota el gel, però sí que es van produir trencaments de cables.

La tarifa és de tres copecs. Barat i alegre
La tarifa és de tres copecs. Barat i alegre

El disseny d’un sistema de tramvia de ple dret a Sant Petersburg es va iniciar a partir del 1902, quan va finalitzar el contracte de la societat ferroviària de cavalls amb la ciutat. No obstant això, el tramvia de gel va recórrer el riu gelat durant vuit anys més, de manera que durant molt de temps va funcionar en paral·lel al seu cosí més modern, el tramvia convencional.

Els tramvies recorrien el riu fins al 1910 inclòs
Els tramvies recorrien el riu fins al 1910 inclòs

A la temporada hivernal de 1909-1910, les línies de tramvia de gel a Sant Petersburg van rebre passatgers per última vegada.

Els fans de les fotos antigues estaran interessats a veure com quedava la Rússia prerevolucionària a través de l'objectiu del "pare del reportatge fotogràfic rus" Karl Bull.

Recomanat: