Taula de continguts:

Com va viatjar l’emperadriu Catalina II a través de Crimea: Veritat i ficció sobre el viatge de Tauride
Com va viatjar l’emperadriu Catalina II a través de Crimea: Veritat i ficció sobre el viatge de Tauride

Vídeo: Com va viatjar l’emperadriu Catalina II a través de Crimea: Veritat i ficció sobre el viatge de Tauride

Vídeo: Com va viatjar l’emperadriu Catalina II a través de Crimea: Veritat i ficció sobre el viatge de Tauride
Vídeo: ¡Si Ves Esto NO LO TOQUES, CORRE POR TU VIDA Y PIDE AYUDA! 😫 - YouTube 2024, Març
Anonim
Image
Image

Podeu començar l’any nou d’aquesta manera, fent un llarg viatge a les terres del sud amb tres mil persones acompanyants, en qualsevol cas, l’emperadriu Catalina II ho va fer una vegada. El viatge de Tauride va romandre en la història tant a causa de la seva envergadura com a font d'algunes xafarderies i rumors, inclosos els "pobles de Potemkin".

Inspecció de les terres del sud: preparació i sortida

El viatge es va preparar molt a fons: Catherine sabia que estava al centre de l'atenció de les potències europees
El viatge es va preparar molt a fons: Catherine sabia que estava al centre de l'atenció de les potències europees

Aquest no va ser el primer viatge de l’emperadriu, ja bastant gran per als estàndards d’aquella època, però d’abast i durada sense precedents. El viatge de Tauride estava destinat no només a conèixer a Catherine, de 58 anys, les possessions recentment adquirides, sinó també a impressionar als europeus, que eren abundants en el seu nombrós seguici de 3000 persones.

G. A. Potemkin
G. A. Potemkin

El mateix Potemkin va preparar el viatge i el va preparar a consciència. Estava previst visitar més de trenta ciutats, fer un gran viatge al voltant de la península de Crimea i després tornar a la capital per Belgorod, Tula i Moscou. Els preparatius per al viatge van començar el 1784 i, pocs mesos abans que comencés, es van desplegar regiments de l'exèrcit rus al llarg de la ruta per garantir la seguretat de l'emperadriu i la seva cort. Els artesans del carro fabricaven uns dos-cents carruatges, alguns d’ells es podien utilitzar tant a l’hivern, com a trineu, com a l’estiu.

El 2 de gener de 1787, el tren imperial va partir, estirant-se durant tot un verste. En total, es van enviar 14 vagons i més de cent vint trineus i vagons i, a més, una quarantena de recanvis. Catalina II va ocupar un enorme carruatge tirat per quatre dotzenes de cavalls: a l'interior hi havia una sala d'estar, una biblioteca, un despatx i una taula de cartes. A causa del pes impressionant de la tripulació en una de les fortes pendents, que ja es trobava al territori de Crimea, el carro gairebé va tombar; els residents locals van ajudar a mantenir-lo i aturar-lo.

Durant el dia, Catherine va passar unes sis a set hores a la carretera
Durant el dia, Catherine va passar unes sis a set hores a la carretera

Els governadors generals i els governadors esperaven l'arribada de Caterina a la frontera de les seves possessions, i des d'allà van ser escortats al lloc de descans. Normalment conduïm tres hores abans del migdia i aproximadament les quatre de la tarda. A les ciutats on es va allotjar l’emperadriu, es van preparar per a ella palaus itinerants o mansions de la noblesa de nova construcció. Les ciutats estaven ricament decorades amb il·luminació, es van instal·lar barrils i bols de resina al llarg de les carreteres per il·luminar el camí. Deu dies després d’abandonar la capital, Catherine es trobava a la ciutat natal de Potemkin, Smolensk, i després es va dirigir a Kíev, on va passar uns tres mesos - fins a Setmana Santa.

Crimea i les amazones

A la segona quinzena de maig de 1787, el tren imperial va entrar a la península de Crimea. Catherine va arribar a Bakhchisarai, més recentment, la capital del Khanat de Crimea. Cal destacar que, per ordre de Potemkin, se suposava que grups de representants de diferents ètnies de Crimea saludaven l’emperadriu per assegurar a l’emperadriu la seva lleialtat comuna. "Ordenar Bakhchisarai de la millor manera" - va ordenar l'Altíssim Príncep durant la preparació del viatge, i la ciutat estava realment "endreçada".

I. K. Aivazovsky. Visita de Caterina II a Feodosia
I. K. Aivazovsky. Visita de Caterina II a Feodosia

En realitat, aquest va ser el camí al llarg de tot el recorregut per les terres del sud de l'imperi, Caterina no va deixar d'admirar, ni tan sols palaus i temples construïts en temps rècord, arcs de triomf que adornaven les entrades de les ciutats, com a espectacle de pobles. i pastures, evidència del desenvolupament de possessions russes antigues i noves …No és estrany que hi hagués un rumor sobre "pobles Potemkin", pobles falsos creats únicament per mostrar els distingits hostes. Les fonts d’aquesta informació –no confirmades pels fets– eren les notes dels estrangers que van participar al viatge i que coneixien els detalls de segona mà.

Suposadament, aquells pobles que eren visibles a una distància considerable de la carretera en realitat eren "pintats a les pantalles", i els vilatans es van veure obligats a avançar molts quilòmetres per la nit per saludar de nou a l'emperadriu. El mateix es va dir sobre els ramats, que tan agradaven als ulls de Caterina. Com si l’emperadriu veiés els mateixos animals de granja quatre o cinc vegades quan es movia per les carreteres de Crimea.

Els historiadors són escèptics sobre aquestes afirmacions; no es van confiar especialment durant la vida de Potemkin: hauria estat massa petit per al príncep més serè. És molt més probable que un dels funcionaris de les terres properes a la capital, en particular la província de Tula, que és molt més inestable que Novorossia, recorri a la creació d'un puntal.

Es van disposar de focs artificials en honor de Catalina a diferents ciutats de la ruta
Es van disposar de focs artificials en honor de Catalina a diferents ciutats de la ruta

Potemkin, en canvi, va recórrer a altres efectes visuals: a més de la il·luminació que va acompanyar el viatge de Catherine durant tota la seva longitud, a més de les boles que es van donar a cadascuna de les ciutats del camí de l’emperadriu, també va inventar accions més originals. Per exemple, a Sebastopol, una ciutat que es va començar a construir només tres anys abans de l'arribada de Catherine allà, es va aixecar un pavelló a la costa i es va reforçar una enorme cortina, seguint l'exemple del teatre. En obrir-se, va presentar a la mirada del públic admirador una vista de la badia de Sebastopol i de la flota, que saludava els convidats amb salvavides.

I en el camí de Sebastopol, no gaire lluny de Balaklava, l'emperadriu va ser rebuda per una companyia d '"amazones": un centenar de dones, dones i filles de grecs Balaklava, amb uniformes especials, a cavall, es van alinear per saludar Catherine i el seu seguici.. Les amazones estaven comandades per Elena Sarandova, de 19 anys. Les noies anaven vestides amb jaquetes verdes i faldilles de vellut carmesí adornades amb encaixos daurats, i un turbant blanc amb plomes d’estruç feia de tocat. Cada "guerrer" portava una pistola i tres cartutxos.

Una companyia d’amazones pel camí de l’emperadriu
Una companyia d’amazones pel camí de l’emperadriu

A Catherine li agradava molt el regiment amazònic i va delectar els que acompanyaven l'emperadriu, tant que l'emperador austríac Josep II viatjant d'incògnit fins i tot es va permetre apropar-se a Sarandova i besar-la, causant certa confusió entre els cortesans. La mateixa noia va rebre el títol de capità de la mà de l’emperadriu i pocs dies després, un anell amb un diamant com a regal. Tot el regiment va rebre deu mil rubles del tresor, una suma enorme per a aquella època.

De Crimea de tornada a Petersburg

Catalina II
Catalina II

Per tant, divertint-se i admirant l’espectacle dels assentaments pròspers, Catherine va fer el seu viatge, sense oblidar els objectius diplomàtics establerts per a aquest viatge. Només es van dedicar 12 dies a la pròpia Crimea. Després d'haver creuat el continent, l'emperadriu i el seu seguici van continuar el seu viatge, dirigint-se al nord cap a Moscou, i des d'allà a Tsarskoe Selo. El viatge va durar poc més de sis mesos. En total, unes sis mil milles estaven cobertes per aigua i terra.

L’arc de triomf de la ciutat de Novgorod-Seversky ha arribat fins als nostres dies
L’arc de triomf de la ciutat de Novgorod-Seversky ha arribat fins als nostres dies

Algunes ciutats van erigir arcs de triomf commemoratius per l'arribada de l'emperadriu. Cada verste de la ruta de les tripulacions estava marcat amb un lloc especial, i cada deu verstes s’establien les "milles de Catherine". La majoria d'aquestes "milles" i totes les fites van ser destruïdes, principalment en època soviètica. Vuit van sobreviure, cinc d'ells a Crimea. El viatge de Tauride es va dur a terme a una escala realment tsarista. Aquesta inspecció de l'emperadriu de les terres de Novorossiysk davant de molts ambaixadors dels estats europeus es va convertir en una demostració del poder i la grandesa de Rússia i els propis assentaments, marcats amb la màxima atenció, van tenir l'oportunitat d'aprofitar aquesta glòria.

Catherine mile a la ciutat de Dnipro
Catherine mile a la ciutat de Dnipro

Pel que fa a quant es va enganyar Catherine amb les seves impressions sobre les terres que inspeccionava, l’emperadriu en aquell moment ja tenia tanta experiència al darrere en comunicar-se amb diversos governadors i governadors que hauria estat difícil donar-li la volta. A menys que, com es diu, les carreteres es fessin a corre-cuita i només per al pas de l'emperadriu, però aquest tret rus encara no ha estat derrotat per un sol governant.

Es va emetre una medalla commemorativa en honor del viatge
Es va emetre una medalla commemorativa en honor del viatge

El seguici de l’emperadriu incloïa Alexandra Branitskaya, de qui se sospitava la relació més estreta amb Catherine.

Recomanat: