Els científics han descobert els secrets del naufragi del galeó romà de l'època de Jesús

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

El mar Mediterrani guarda molts secrets a les seves profunditats. Antigament, si hi havia un naufragi, tot es perdia. No hi va haver cap possibilitat de salvar almenys una part de la mercaderia transportada. El fons marí és simplement ple de restes d’antics vaixells i la seva càrrega. I ningú sap quins innombrables tresors amaguen les capes de sorra marina al fons.

Al món modern, hi ha molts mitjans tècnics per facilitar aquest tipus de recerca. Malauradament, també hi ha molts caçadors de tresors “negres” per als quals el valor històric dels objectes trobats no és important, sinó només els diners que es poden obtenir per a ells. Això provoca història i arqueologia del món, un dany incomparable i enorme. Però els arqueòlegs tampoc no s’avorreixen. I el que aconseguim trobar i investigar ens pot explicar moltes coses sobre la vida i la vida de les persones a l’antiguitat.

El recentment reconegut arqueòleg Dr. George Ferentinos de la Universitat de Patras a Patras (Grècia) i el seu equip van trobar alguna cosa interessant. Durant les excavacions arqueològiques i la recollida de dades a l’illa de Cefalònia, al mar Jònic, a la gran badia del mar Mediterrani i al sud de l’Adriàtic, els historiadors han descobert les restes d’un naufragi. El moment en què es va produir aquest naufragi, els científics ho han identificat entre el segle I aC i el segle I dC. Aquest és un vaixell del temps de Jesús!

Després de la investigació i anàlisi de materials, el vaixell enfonsat va ser reconegut com un galeó romà. El vaixell transportava una càrrega molt massiva, d’unes 6.000 àmfores. Literalment, tot el fons marí a la zona del naufragi està ple d’aquestes àmfores. A més, els arqueòlegs hi han trobat grans gerres de terracota amb dues nanses i colls estrets. Aquests càntirs s’utilitzaven principalment per transportar vi, oli de peix i oli d’oliva.

Per investigar el vaixell, els científics van utilitzar un sonar submarí amb aspecte lateral. Segons el treball de recerca del Dr. Ferentinos a ResearchGate, el vaixell, de gairebé 34 metres d’eslora i gairebé 13 metres d’amplada, va rebre el nom del proper poble de Fiskardo. Pel que fa a la seva mida, és simplement enorme, més gran que la majoria dels vaixells mercants de l’època. A partir d’aquest naufragi, el Dr. Ferentinos espera obtenir més informació sobre les rutes comercials, la construcció naval i com s’emmagatzemaven les àmfores a les bodegues dels vaixells.

Per tal d’esbrinar què es transportava exactament a les àmfores i càntirs trobats, els historiadors tenen previst fer anàlisis químiques i anàlisis d’ADN. Això ajudarà a proporcionar informació absolutament precisa sobre el contingut real de l’àmfora. Els arqueòlegs creuen que, a jutjar per la posició del galeó al fons del mar, es va enfonsar lentament en posició vertical. Després que el vaixell tocés el fons marí, el casc va inclinar-se lleugerament i semblava estirar-se. El doctor Ferentinos també assenyala que un antic poble romà, que data del 146 aC, ara ha estat excavat a Fiskardo. abans del 330 dC El poble tenia cases d’habitatges, banys omnipresents, un amfiteatre i un cementiri. Tot això en conjunt indica la importància d'aquesta zona com a part d'una ruta comercial.

En aquest Mediterrani oriental s’han trobat tres naufragis més antics. Dascalio i Antisami, trobats el 2000 i el 2011 a l’estret d’Ítaca-Cefalònia, van ser danyats pels assassins. El tercer vaixell, que es va enfonsar prop del port marítim de Vlora (Albània), va ser descobert el 2012. Aquest últim encara es troba en bon estat. Els arqueòlegs van trobar un altre naufragi a la costa d’Antikythera el 2012. El vaixell era gairebé tan gran com el de Fiskardo. Aquest vaixell transportava la màquina informàtica més antiga del món. Historiadors i arqueòlegs, fins avui, han descobert, en total, cinquanta-vuit naufragis a l’arxipèlag de l’Egeu. Diversos vaixells navals han estat descoberts per arqueòlegs marítims internacionals provinents d’Ephorat d’antiguitats submarines. La investigació a gran escala va començar el 2015. I després només es van descobrir vint-i-dos accidents i des de llavors trenta-sis més.

Els investigadors van retirar amb cura les àmfores dels vaixells enfonsats i, segons les seves estimacions, estaven en almenys el noranta per cent dels vaixells de càrrega. Tot i que aquestes mercaderies eren la càrrega més habitual, alguns vaixells transportaven marbre, columnes de marbre i sarcòfags. Al mar Adriàtic, entre Itàlia i la costa de la península dels Balcans, s'han trobat diversos vaixells que transportaven càrregues tan pesades. Aquesta informació la registren els historiadors a la base de dades de naufragis, com a part de l'Oxford Roman Economy Project. Les coordenades exactes de la ubicació de les restes no estan indicades per por a un robatori.

També s’han trobat molts vaixells al Mediterrani occidental, inclosa la Torre Sgarrata que navega des d’Àsia Menor fins a Roma. El vaixell va naufragar al segle II dC. El vaixell transportava divuit sarcòfags, vint-i-tres grans blocs de marbre i revestiments de marbre amb un possible pes total de dues-centes, o fins i tot dues-centes cinquanta tones. Les càrregues més petites incloïen àmfores, altres ceràmiques, dos vasos de vidre i monedes que representaven Còmodo, que va ser emperador de Roma del 180 al 192 dC.

Cal protegir tots aquests naufragis, especialment aquells en aigües poc profundes com Fiskardo. Atès que tots estan amenaçats de ser saquejats pels caçadors de tresors o destruïts arrossegant àncores i xarxes de pesca. Els membres de l’equip arqueològic de Fournoi han proposat la creació d’un museu submarí perquè els estudiants i els bussejadors interessats puguin inspeccionar amb seguretat els restes. el nostre article.