Els documents d’arxiu del primer vol de Yuri Gagarin a l’espai es van desclassificar: el que les autoritats van amagar durant molts anys

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

Fa 60 anys, va tenir lloc un esdeveniment d’enorme transcendència històrica. El primer home va volar a l’espai: el pilot soviètic Yuri Gagarin. Aquest vol triomfal es percep avui com un avenç increïble, un èxit extraordinari de tota la humanitat. L'esdeveniment va tenir una gran resposta del públic. Gagarin es va convertir en un heroi nacional, favorit de totes les dones de l'URSS alhora, o, com dirien ara, en una autèntica "estrella". Aquest curt vol orbital va ser de la màxima importància per a la ciència mundial, però gairebé va acabar en el fracàs més eixordador de la història del món …

Vol perfecte?

Tots els mitjans de comunicació soviètics van repetir per unanimitat com un mantra que tot anava "perfecte". El vol d'un sol gir de Yuri Gagarin va procedir estrictament segons el pla i va acabar exactament 108 minuts després de la sortida, clarament al lloc on hauria d'haver estat. Al mateix temps, però, ningú es va preocupar d’explicar per què després d’aterrar el Vostok no va ser trobat per l’equip de recerca, sinó per residents locals i militars de la unitat més propera.

Tots els documents relacionats amb el vol es van classificar estrictament. Només després del 1991 es van començar a aixecar tots aquests arxius. Durant vint anys, els investigadors han estat analitzant documents i només recentment han començat a aparèixer col·leccions detallades, on es van descriure amb exactitud tots els detalls veritables d’aquest esdeveniment. El fet és que el primer vol espacial no només va ser “perfecte”. Podria acabar amb un terrible desastre i fins i tot amb la mort del pilot.

Un projecte poc reeixit

Avui ja se sap que abans de començar el vaixell amb Yuri Gagarin a bord, set vaixells similars es llançaven a l'espai. El primer vaixell satèl·lit no tripulat de l'URSS es va llançar el maig de 1960. Només quatre dies després, després de l'ordre de frenar i baixar, el sistema de control d'actitud va funcionar malament. El satèl·lit, al contrari, es va accelerar i va començar a pujar cada cop més. Després hi va haver el llançament de la nau espacial amb els gossos experimentals a bord: la Guineu i la Gavina. Malauradament, el coet va explotar gairebé immediatament després del llançament.

El 19 d’agost es va llançar el segon vaixell amb Belka i Strelka. Aquest vol ja ha cridat l’atenció de tothom. Un dia després, la sonda espacial va aterrar a la zona calculada, els animals estaven bé. Després, el tercer vaixell amb els gossos Bee i Mushka va ser enviat a l'espai. Després de passar un dia en òrbita, en tornar a la Terra, el vaixell es va desviar molt de la trajectòria prescrita. Com a resultat, el sistema de detonació d’emergència de la instal·lació la va destruir. Aquesta informació no es va fer pública. L'incident va ser amagat acuradament. Al desembre del mateix any, es va llançar un altre dispositiu amb els gossos Alpha i Pearl. En tornar per motius desconeguts, la tercera etapa del coet va fallar, el sistema de rescat d'emergència va funcionar. El vaixell va aterrar d'emergència a prop del poble de Tura, a la regió del riu Nizhnyaya Tunguska. Es va trobar l’aparell i els gossos també. Es va recollir i treure amb cura tot. Aquest llançament no es va poder anomenar amb èxit i també es va amagar la informació sobre aquest tema.

Dit d’una altra manera, a principis del 1961, de cada cinc vols espacials, només un es va completar sense cap accident. Va ser un rendiment inacceptable. Calia revisar i canviar completament el projecte. Només que no hi va haver temps per això. Els Estats Units, dia a dia, havien d’implementar el seu projecte del primer vol tripulat a l’espai. La Unió Soviètica no va poder permetre que això passés. Es va decidir continuar provant.

A principis de març es va llançar una còpia exacta de la sonda Vostok. Només a bord no hi havia un astronauta viu, sinó un maniquí. Juntament amb Ivan Ivanovich (com es deia en broma), van col·locar el gos Chernushka. Aquesta vegada tot ha anat sense problemes. El vaixell va volar i va aterrar, simplement no on estava previst. A finals de març es va llançar un altre vaixell satèl·lit. A bord hi havia un gos anomenat Zvezdochka. Tot va anar bé, només l'aterratge va tornar a passar al lloc equivocat. Els científics no han pogut establir la raó exacta per la qual els vaixells volen la seva distància. Un defecte similar es va reconèixer com un error menor. El més important és que l’astronauta sobreviurà. El dissenyador principal de coets i tecnologia espacial, Sergei Pavlovich Korolev, va assumir aquest risc i va donar l'ordre de preparar el llançament d'una nau espacial amb un pilot viu a bord.

Vés

L'inici de la sonda tripulada Vostok va tenir lloc el 12 d'abril de 1961, a les 9:07 hora de Moscou. Va enlairar-se del lloc de la prova Tyura-Tam, que posteriorment passaria a denominar-se cosmodrom de Baikonur. Durant l'enlairament, Gagarin va dir el seu històric: "Anem!" Korolev va cridar perseguint: "Us desitgem tots un bon vol!"

A les nou del matí, el vaixell amb el primer astronauta viu del món a bord va entrar en òrbita. El perigeu tenia 181 quilòmetres i l’apogeu va superar les xifres calculades fins a 92 quilòmetres! El motiu d’això va ser un greu error en el sistema de control de ràdio. Mig segon més tard del previst, es va produir la separació de la tercera etapa. El dispositiu ja ha guanyat més de la velocitat necessària. Era molt perillós. Al cap i a la fi, es va escollir l’altitud prevista sobre la base que, si de sobte el sistema de propulsió falla sobtadament, el vaixell es desaccelerarà de forma natural i deixarà l’òrbita tot sol. Hauria d’haver trigat uns cinc a set dies. Es van calcular totes les reserves possibles de sistemes de suport vital per a aquest període. La sortida de l'òrbita real va significar un augment en aquest període de més de tres vegades. En aquest moment, es garantia que el pilot estava mort.

Durant el vol, el cosmonauta va intentar mantenir-se en contacte amb la Terra tot el temps. El senyal no sempre era estable i Yuri Alekseevich no podia estar completament segur que l’escoltessin. Aviat la sonda espacial Vostok va passar la zona per sobre de les illes Hawaii, va creuar l’oceà Pacífic, va donar la volta al cap d’Hornos des del sud i es va apropar a l’Àfrica. Gagarin va tastar el menjar "espacial", rentat amb aigua en conserva. Més tard, l'astronauta us dirà que tot anava bé.

El pilot va observar la Terra, les estrelles circumdants, l'espai exterior sense fi. Enregistrava constantment les lectures de tots els instruments. Gagarin els va dictar al gravador de cinta incorporat i els va duplicar al diari de registre. També hi va haver problemes menors. En un estat d’ingravidesa, un llapis “va escapar” de Gagarin. No hi havia res amb què prendre notes. La cinta s’ha quedat sense cinta. L'astronauta el rebobinà manualment al centre. Gagarin va continuar prenent notes, però part de la valuosa informació sobre el vol es va perdre per sempre per això.

Després de la separació de la nau espacial del portador, el dispositiu en temps de programa es va encendre immediatament. Aleshores, aquest dispositiu va iniciar el sistema d'orientació. El sistema dirigia el vaixell en la direcció desitjada. Llavors el motor de fre es va encendre. Segons els càlculs, hauria d’haver treballat exactament 41 segons. Però hi va haver un petit defecte a la vàlvula i el motor es va apagar abans del previst. Això va conduir al fet que les línies d’impuls continuessin obertes. Sota una pressió enorme, el nitrogen va començar a fluir-hi. Com a resultat, el vaixell va girar a una velocitat de 30 revolucions per segon. En el seu informe, el pilot hi va escriure així: “Va resultar ser una mena de cos de ballet: cames de cap, cames de cap … Tot això a gran velocitat. Tot girava. Abans de mi, ara, Àfrica, ara el cel, ara l'horitzó. Tot el que podia fer era tancar els ulls del Sol. Vaig posar els peus directament al portell. No vaig tancar les cortines. Jo mateix estava molt interessat en el que passava. Vaig esperar fins que arribés el moment de la separació, però encara no va arribar …"

Aterratge d'emergència

Com a resultat de la totalitat de tots els problemes tècnics menors i inconsistències, s'ha desenvolupat una situació completament única. El pilot no tenia cap manera d’avaluar el perill de desenvolupar esdeveniments. Hem de retre homenatge a Yuri Alekseevich, que no va entrar en pànic. Gagarin va fer tot el possible perquè el vol seguís el pla. L'astronauta va assenyalar l'hora del rellotge i va continuar vigilant el que passava. Quan finalment es van dividir els compartiments del vaixell, l’aparell es va situar sobre el mar Mediterrani. L’alçada no supera els 120 quilòmetres.

La sonda va continuar movent-se, la seva rotació es va alentir gradualment. Les sobrecàrregues van continuar creixent. La cabina del coet es va il·luminar amb una brillant llum carmesí. El pilot va sentir un estrany cruixit, però no va entendre d’on venia. Gagarin va decidir que aquest so era l'efecte de l'expansió tèrmica de la closca del vaixell. Yuri Alekseevich feia olor a quelcom cremat. Els seus ulls es van enfosquir per importants sobrecàrregues. Tot això va durar uns segons, però l’astronauta ja s’havia acomiadat de la vida. Aleshores, de sobte, tot es va aturar. Gagarin es va sentir millor.

L’entrada de la nau espacial a les denses capes de l’atmosfera va ser registrada a Simferopol pel punt de mesura local. Temps després, a una velocitat de poc més de 200 metres per segon, a una altitud de set quilòmetres, el sistema va obrir la tapa de la portella i el pilot va ser expulsat. El paracaigudes principal es va disparar i Gagarin va sortir volant de la cadira. Al mateix temps, es va separar el subministrament d’emergència del contenidor. Per alguna raó desconeguda, no va penjar a la drissa, sinó que va caure. Així, es va privar al pilot de tots els medicaments necessaris, subministraments d'aliments, un walkie-talkie i un cercador de direccions. Quan Yuri Alekseevich es trobava a una altitud de tres quilòmetres sobre la Terra, es va obrir el paracaigudes de reserva. Gagarin no va poder controlar-ne dos, de manera que va volar enrere. Només quan es trobava a una alçada de trenta metres va girar la cara. Així, va poder aterrar bé i no va resultar ferit.

En general, l’aterratge del pilot es pot considerar amb èxit. Això va passar no gaire lluny del poble de Smelovka, districte d'Engels, regió de Saratov, al camp acabat de llaurar de la granja col·lectiva Leninsky Put. Si comparem la durada del vol d’acord amb els documents, resultaran cent sis minuts i no cent vuit, ja que tothom està assegurat durant gairebé cinquanta anys.

Segons càlculs, el lloc d’aterratge previst es trobava al nord del poble d’Akatnaya Maza, districte de Khvalynsky, regió de Saratov. Les previsions van presagiar un vol, però el vaixell, al contrari, no va arribar a un lloc de gairebé dos-cents quilòmetres. Aquí no s’esperava el pilot. L’astronauta va apagar personalment el dosser dels paracaigudes, va poder alliberar-se de totes les corretges i va anar a peu a la recerca de gent.

Per a la ciència, aquest vol era i continua sent inestimable

Com es mostrava en documents classificats anteriorment, el vaixell Vostok no era ni molt menys perfecte des del punt de vista tècnic. L’èxit del vol espacial va ser una qüestió d’atzar. Fins i tot fa por pensar com podria resultar el cas de Yuri Alekseevich. Els científics que van participar en aquest vol espacial tampoc van tenir un destí millor. Va ser una decisió totalment política. No es podia permetre que els Estats Units fossin els primers. A qualsevol preu. L’estat d’una nació espacial avançada estava en joc. Cap risc era excessiu. El cost de l’error podria haver estat prohibitiu. El treball de tots els enginyers, míssils de prova i dissenyadors es pot anomenar una gesta sense patetisme excessiu.

Per al món científic, el llançament d'una persona en òrbita es va convertir en el punt de partida que va marcar l'inici d'una nova era per a la humanitat. Això va ajudar a resoldre totes les disputes que han estat lliurades pels científics durant dècades. Al cap i a la fi, abans del vol humà a l’espai, ningú no sabia realment res sobre les condicions fora de la Terra. Per descomptat, la ciència sabia que l’espai interplanetari és el buit. Però, per exemple, es creia que hi havia molt més cometes i meteoroides. Van ser aquests cossos celestes els que es van considerar el principal obstacle per al viatge espacial. Els científics no eren conscients de l’efecte de les sobrecàrregues, així com dels perills de radiació. Aquest és el problema més gran d'avui.

Llegiu més sobre el pilot soviètic que va ser el primer a conquerir l’espai, llegiu el nostre article. fets curiosos de la biografia del primer cosmonauta que el públic no coneixia: desconegut Yuri Gagarin.