Vídeo: Ciutat vertical: Hong Kong al cicle fotogràfic Arquitectura de la densitat de Michael Wolf
2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00
Sèrie de trets "Arquitectura de densitat" Fotògraf alemany Michael Wolf dedicada íntegrament a les urbanitzacions de Hong Kong. Els patrons formats pels edificis que es repetien rítmicament i els seus elements no van sorgir de l'aplicació de cap efecte. Des de la primera fins a la darrera instantània d’aquesta fantàstica sèrie, cases força normals, segons els seus estàndards, ens miren.
Michael Wolff es va fer famós com a investigador metòdic de la vida de les megaciutats asiàtiques, on va passar més de vuit anys de la seva vida. La seva altra sèrie se centra en les condicions laborals de les fàbriques de joguines xineses, els passatgers del metro de Tòquio i la vida de les famílies de Hong Kong. La pura connotació social d’aquestes fotografies no eclipsa el seu valor estètic. Com a resultat, funciona Michael s’exposen regularment a prestigioses galeries de tot el món.
Característiques de l’urbanisme, que veiem a les fotografies de la sèrie "Arquitectura de densitat" més fàcil d'explicar amb números. Pel que fa al nombre de gratacels, Hong Kong està molt per davant de Nova York, la reconeguda "ciutat dels gratacels": 6588 edificis contra 5818. La superfície total de Hong Kong és de 1.108 quilòmetres quadrats. Per motius històrics, polítics i geogràfics, només s’utilitza una quarta part d’aquest territori. I només el 6,8% d’ells es destinen al desenvolupament residencial, que és de 72 quilòmetres quadrats.
La majoria dels 7 milions de persones de Hong Kong viuen en edificis de gran alçada en aquest petit tros de terra. La meitat dels residents no es poden permetre el luxe de comprar la seva pròpia casa: la propietat immobiliària és una de les més cares del món, de manera que molts es veuen obligats a reunir-se tota la vida en apartaments de lloguer. Tanmateix, aquestes condicions de vida pertanyen encara a la categoria de luxós: en algunes zones de dormir de Hong Kong, 12 metres quadrats d'espai personal de vegades són compartits per tota una família. Però el pitjor no és en absolut això, sinó els barris en què la gent viu en gàbies per a gossos.
Recomanat:
Problema d'habitatge: un impactant cicle fotogràfic sobre la vida dels habitants ordinaris de Hong Kong
Creus que la teva llar està estreta? Això es deu al fet que no hi ha res a comparar - creuen els representants de la Society for Community Organization. Des de dalt, des de sota el terrat, les imatges d’apartaments típics en què viuen els ciutadans de Hong Kong poden causar fàcilment un xoc lleu
La vida del "gos" de la gent de Hong Kong: cicle fotogràfic de Brian Cassey
Brian Cassey va presentar un impactant reportatge fotogràfic sobre la vida dels habitants de Hong Kong. El cicle parla de l’estrat de gent de la ciutat que viu en gàbies per a gossos, on l’àrea de l’espai personal amb prou feines arriba al metre i mig quadrat
Tokyo Pandemonium: Projecte fotogràfic de Michael Wolf
El metro de Tòquio a les hores punta és una paraula clau: un aixafament sense precedents, pandemoni, nervis, agressió, desesperança. Això és el que el fotògraf alemany Michael Wolf va intentar plasmar a la seva sèrie fotogràfica "Tokyo Compression"
Projecte fotogràfic "The Real Toy Story" del fotògraf Michael Wolf sobre els durs dies dels treballadors xinesos
Els dies de vacances, a les prestatgeries de les botigues de joguines, podeu trobar tot allò que el vostre cor desitgi: nines per a petites princeses i cotxes per a futurs conductors, animals fantàstics i divertits personatges de dibuixos animats. És cert que els entreteniments d’aquests nens no són gens infantils, cosa que sovint fa por als pares que volen mimar els seus fills. Poques persones saben que el preu de venda al detall d’una joguina cara sol ser superior al salari de mig any dels treballadors de les fàbriques xineses. La seva difícil vida està dedicada a una nova pàg
Hora punta al metro japonès. Projecte fotogràfic de Michael Wolf
A qualsevol ciutat del país i del costat del món que visqui una persona, encara ha de caminar cada dia, o millor dit, anar a treballar. Llevat de nens, jubilats, discapacitats, autònoms i propietaris de vehicles propis, és clar. Això significa que, com a mínim, un cop al dia, cadascun de nosaltres cau a les urpes d’un fenomen de malson anomenat “estampida al transport públic”. Metro, minibús, tramvia o autobús: tots tenen el mateix aspecte a les hores punta. Com és exactament: es mostra la foto