Taula de continguts:

De què parlaven els 5 avistaments d’ovnis moderns més fiables
De què parlaven els 5 avistaments d’ovnis moderns més fiables

Vídeo: De què parlaven els 5 avistaments d’ovnis moderns més fiables

Vídeo: De què parlaven els 5 avistaments d’ovnis moderns més fiables
Vídeo: Stromae - tous les mêmes (Official Video) - YouTube 2024, Maig
Anonim
Image
Image

El 2017, molts dels mitjans mundials van publicar dades d’un programa governamental dels EUA molt interessant anomenat Advanced Aviation Threat Identification Program (AATIP). Aquest programa està finançat pel govern i investiga totes les dades sobre objectes voladors no identificats. AATIP ha verificat l'autenticitat de totes les observacions creïbles d'ovnis del segle XXI registrades a la càmera. Tots ells només tenen una cosa en comú: desafien qualsevol explicació racional.

El programa de govern secret li va costar 22 milions de dòlars. Aquest no és el primer programa d’aquest tipus. Les investigacions oficials sobre ovnis de les autoritats nord-americanes van començar a finals dels anys quaranta. Després es va dedicar a un projecte especial "Znak". L'enquesta va donar alguns dels vídeos més fiables de fenòmens celestes inexplicables fins a la data.

La investigació sobre ovnis va començar a principis dels anys 40 del segle passat
La investigació sobre ovnis va començar a principis dels anys 40 del segle passat

Amb el pas dels anys, aquest programa es va transformar en el projecte Blue Book. Va participar activament en l’estudi de tots els casos d’observacions d’ovnis durant la Guerra Freda entre l’URSS i els Estats Units. El 2017, la comunitat mundial va ser conscient que el govern dels Estats Units participa activament en aquests problemes. Això ha reactivat l’interès pels ovnis i els estrangers de tot el món.

1. Llums estranyes sobre la carretera

Normalment, els conductors no frequen mai a l’autopista, sobretot per mirar cap al cel. Però el 14 de juliol de 2001, molts automobilistes van canviar d’opinió i es van aturar a la carretera. Tot perquè al cel nocturn de Nova Jersey brillaven llums molt estranyes.

Normalment, els conductors no miren cap al cel quan circulen per l’autopista. Però aquell dia ho van fer gairebé tots els automobilistes
Normalment, els conductors no miren cap al cel quan circulen per l’autopista. Però aquell dia ho van fer gairebé tots els automobilistes

Va ser després de mitjanit per la via fluvial Arthur Keill entre Staten Island a Nova York i Carteret a Nova Jersey. Llums groc-taronja incomprensibles planaven al cel, formant una cosa semblant a la lletra "V". El tinent oficial de policia Daniel Tarrant va ser un dels testimonis d’aquest incident.

Es va enviar una sol·licitud adequada als controladors de trànsit aeri. Al principi, van negar que cap aeronau o altre avió haguessin creuat l’espai aeri. Al mateix temps, un grup conegut com New York Strange Phenomen Investigators (NY-SPI) va afirmar que eren capaços d'obtenir dades de radar de la FAA. Aquestes dades suggereixen que van documentar l’aparició d’un ovni aquella nit.

2. Combatents del portaavions "Nimitz" i un objecte estrany

Portaavions "Nimitz"
Portaavions "Nimitz"

El 14 de novembre de 2004, els militars del vaixell americà "Princeton" van notar un objecte desconegut al radar. El dispositiu va registrar moviments a la zona de la costa de San Diego, a uns cent seixanta quilòmetres. Les observacions es van dur a terme durant les dues setmanes següents. Objectes misteriosos van aparèixer de sobte a una altitud de més de dues desenes de quilòmetres, després van caure bruscament cap avall i van volar una estona per sobre de la superfície de l’oceà Pacífic.

Foto de radars
Foto de radars

Quan dos caces de la FA-18F del portaavions "Nimitz" van arribar a la zona, va aparèixer una imatge estranya als ulls dels pilots. Un objecte volador desconegut va produir un embut a la superfície de l’aigua i va projectar una ombra de forma ovalada. Pocs minuts després, un objecte blanc encara més estrany va aparèixer sobre l’oceà, que semblava un cercle dibuixat. No hi havia marques d'identificació, ni cap activitat tèrmica va ser registrada pels monitors d'infrarojos. Els pilots de combat David Fravor i Jim Slate van intentar interceptar l'objecte. De sobte, la seva velocitat va augmentar i va desaparèixer. L'objecte va reaparèixer al radar a cent quilòmetres de l'esquadró de vaga. La seva velocitat va superar la velocitat del so tres vegades.

3. OVNI a l'aeroport internacional O'Hare

Aeroport internacional O'Hare de Chicago
Aeroport internacional O'Hare de Chicago

El vol 446 es preparava per volar a Carolina del Nord des de l’aeroport internacional O'Hare de Chicago. De sobte, un dels controladors de trànsit aeri va notar un objecte en forma de plató gris fosc a la pista. Semblava que surava al cel, observant l’enlairament de l’avió. Era el 7 de novembre del 2006. Més de deu empleats de l’aeroport van veure aquest esdeveniment inexplicable.

Els testimonis diuen que el plat va planar al cel durant uns cinc minuts. Llavors es va elevar i, perforant un forat als núvols, va desaparèixer. Aquest esdeveniment es va discutir a tots els programes de notícies de tot el món. No obstant això, atès que l'OVNI no es va veure al radar, la FAA el va qualificar de "fenomen meteorològic" i es va negar a investigar l'esdeveniment.

Aquest estrany fenomen va ser observat per més d’una dotzena d’empleats de l’aeroport
Aquest estrany fenomen va ser observat per més d’una dotzena d’empleats de l’aeroport

4. Incident a Stephenville

A l'estat de Texas hi ha una petita ciutat de Stephenville. Es troba a només 160 quilòmetres al sud-oest de Dallas. Sobretot, aquesta ciutat provincial és famosa per les seves explotacions làctiques. El vespre del 8 de gener de 2008, desenes dels seus residents van veure una cosa única al cel. La gent va informar de veure llums blancs a la carretera. Al principi formaven un gran arc horitzontal, després es disposaven en forma de línies verticals paral·leles. El pilot local Steve Allen va calcular que els misteriosos "llums estroboscòpics" es movien a una velocitat de gairebé cinc mil quilòmetres per hora. Els objectes no produïen cap so.

Llums de Stephenville
Llums de Stephenville

Testimonis oculars de l'incident van afirmar que l'esdeveniment recordava les observacions de Phoenix Lights de 1997. La Força Aèria dels Estats Units va revelar que els F-16 volaven a la zona militar de Brownwood (sud-oest de Stephenville) en aquell moment. La majoria dels habitants de la ciutat no s’ho creien. La gent va insistir que allò que van poder observar és molt superior tecnològicament a tots els èxits actuals de la humanitat.

5. Vídeo des de radars, on un OVNI plana al costat del lluitador

El 2017 es va posar a disposició del públic en general informació sobre el programa d’identificació d’amenaces d’aviació avançada. Després va aparèixer un vídeo interessant. Les imatges van enregistrar una reunió F / A-18 Super Hornet amb un objecte volador no identificat. L’esdeveniment va ser enregistrat per un instrument d’infrarojos avançat orientat cap al futur (ATFLIR) de Raytheon, d’última generació. Això va ser similar al que es va veure a San Diego el 2004. L’objecte es movia increïblement ràpid i semblava un oval lluminós. L'objecte no va deixar cap escapament.

Els pilots van rastrejar l'objecte a 8.000 metres sobre l'Atlàntic. Quan va volar, girava simultàniament al voltant del seu eix. No s’ha trobat mai cap explicació raonable d’aquest fenomen. Tanmateix, com tots els altres casos.

Si us interessa aquest tema, llegiu el nostre article sobre com fer-ho que es pot veure als vídeos després dels quals el Pentàgon va reconèixer l'existència d'estrangers.

Recomanat: