Mort de "Chelyuskin": 2 mesos de captivitat de gel i rescat miraculós de 104 persones
Mort de "Chelyuskin": 2 mesos de captivitat de gel i rescat miraculós de 104 persones

Vídeo: Mort de "Chelyuskin": 2 mesos de captivitat de gel i rescat miraculós de 104 persones

Vídeo: Mort de
Vídeo: Сочные Котлеты из Щуки с салом. Рыбники. Готовим в духовке. Речная рыба. Рыбалка. - YouTube 2024, Maig
Anonim
Chelyuskin: el llegendari vapor
Chelyuskin: el llegendari vapor

La història dels celiuskinites és coneguda no només pels nascuts a l’URSS. Als anys 30, les notícies del rescat de 104 membres de la tripulació del vaixell Chelyuskin, que es va enfonsar al gel de l’Àrtic, es van estendre per tot el món. L’equip incloïa 10 dones i dos nens. La gent va passar dos llargs mesos sobre el gel, i va ser possible trobar-los només gràcies a l’heroisme dels pilots soviètics.

Vaixell a motor Chelyuskin amb fort gel
Vaixell a motor Chelyuskin amb fort gel

El viatge del vaixell Chelyuskin va ser una autèntica aposta. A la dècada de 1930, la terra dels soviètics es va enfrontar a la difícil tasca de desenvolupar la Ruta del Mar del Nord, un canal que podia connectar Europa i l'Extrem Orient. El famós científic Otto Schmidt va acceptar aquesta idea amb entusiasme. El 1932 va dirigir amb èxit una expedició al Barents i al Mar Blanc i, inspirat pel resultat, va començar a insistir en un viatge de cap a cap. Per segona vegada, Schmidt va decidir creuar aquest difícil tram de l'oceà Àrtic, que ha guanyat notorietat pel seu fort gel, en un vaixell de càrrega ordinari.

Vaixell a motor Chelyuskin amb fort gel
Vaixell a motor Chelyuskin amb fort gel

Després d’aprovar la ruta de l’expedició, també es va recollir el vaixell. L'elecció va recaure en el vapor "Lena", la construcció del qual acabava de ser completada pels danesos. Per descomptat, per a un esdeveniment tan important, es va canviar el nom del vaixell: va rebre el nom orgullós de "Chelyuskin" en honor de l'explorador rus de l'Àrtic. Vladimir Voronin va ser nomenat per comandar el viatge. En abordar la qüestió amb més responsabilitat, no va aprovar la decisió precipitada de navegar en un vaixell no preparat, però l’optimisme i la confiança en si mateix de Schmidt van resultar ser un argument més pesat per al govern soviètic que tots els dubtes de Voronin. Ningú va dubtar de la fiabilitat del vaixell, cosa que ho demostra almenys el fet que un dels membres de la tripulació marxés en una perillosa expedició amb la seva dona, que literalment fugia. Per cert, va parir al vaixell i més tard va viure diversos dies amb un bebè sobre un banc de gel a la deriva.

Retrat d'Otto Schmidt
Retrat d'Otto Schmidt

La frivolitat de Schmidt va provocar un accident que gairebé es va convertir en una tragèdia. De cara al futur, suposem que després de l’accident, només va morir 1 persona de tot l’equip, la resta es van salvar. Però, a quin cost es va aconseguir això?

Retrat de Vladimir Voronin, el capità del vaixell
Retrat de Vladimir Voronin, el capità del vaixell
Enginyer de ràdio Ernest Krenkel
Enginyer de ràdio Ernest Krenkel
Grigory Durasov: mariner de primera classe
Grigory Durasov: mariner de primera classe

Sota la direcció de Schmidt, els Chelyuskin van partir de Murmansk i van passar pel mar de Chukchi. El càlcul era que el vaixell a la deriva arribaria de forma independent a l’illa Wrangel, però aquests plans no estaven destinats a fer-se realitat. Durant l'expedició "Chelyuskin" va caure diverses vegades en captivitat de gel: la primera vegada que la deriva de gel "Krasin" la va salvar, la segona vegada que el capità de la deriva de gel "Litke" va oferir ajuda, però Schmidt no es va permetre el luxe d'admetre la seva derrota. Va trigar deu dies a avaluar finalment l’abast del desastre, però aquest cop va ser massa llarg i “Litke” ja no va poder arribar als cel·luskinites a través de la coberta de gel.

Científic, enginyer-físic - Ibraim Fakidov
Científic, enginyer-físic - Ibraim Fakidov
El científic Pyotr Shirshov
El científic Pyotr Shirshov
Otto Schmidt - líder de l'expedició
Otto Schmidt - líder de l'expedició
L'encarregat de la granja Mogilevich, l'únic mort. Un barril rodant el va fer caure a la coberta i va caure a la borda, on immediatament va ser arrossegat sota el gel
L'encarregat de la granja Mogilevich, l'únic mort. Un barril rodant el va fer caure a la coberta i va caure a la borda, on immediatament va ser arrossegat sota el gel

Unes fortes gelades van arrencar el ventre del vaixell, l'evacuació es va dur a terme amb rapidesa i "Chelyuskin" va anar al fons en qüestió d'hores. L'evacuació de les víctimes va tenir lloc per aviació. El campament de Chelyuskin va ser descobert el 5 de març pel pilot Anatoly Lyapidevsky, que havia realitzat 28 vols sense èxit abans. Va ser ell qui va evacuar el primer grup: dones amb nens. Volia creure que el rescat estava a prop, però el seu avió tenia problemes tècnics, només van poder continuar les tasques de rescat el 7 d’abril. El 13 d'abril, els darrers membres de la tripulació van ser evacuats de la banqueta de gel (inclòs el capità Vladimir Voronin) i, l'endemà, la tempesta que s'acostava va fer esclatar tot el que quedava del campament. A l'operació de rescat van participar 7 pilots, tots ells van rebre premis estatals.

El vapor "Chelyuskin" surt del port d'Arkhangelsk, el 1933
El vapor "Chelyuskin" surt del port d'Arkhangelsk, el 1933

Partint d’expedicions antàrtiques, els exploradors soviètics estaven preparats per a les situacions més imprevisibles. Per exemple, el metge Leonid Rogozov es va veure obligat a fer-ho opera’t a tu mateix, ja que no hi havia cap segon metge al grup.

Recomanat: