Com a la guerra les dones servien de sapadors en un vaixell o la tripulació insòlita de la flotilla del Volga

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

Durant les primeres setmanes bèl·liques, milers de rivers voluntaris de la Middle Volga Shipping Company, de la drassana Upper Volga que porten el nom de V. I. 40è aniversari d'octubre, el moll de Tobolsk al riu Irtysh, el port fluvial de Leningrad. Els homes que van marxar a lluitar van ser substituïts a la marina per dones i noies. En alguns llocs, es van formar dinasties fluvials senceres amb la participació de menors. Per tant, la tripulació del vapor Vanya-Comunista estava formada per tots els membres de la família Tumanov, on dos nens complien les funcions d'un stoker i d'un petrolier. Pel mateix principi, les filles de l'operador fluvial hereditari Xurupov van participar en la barcassa "Absheron". Però especialment singular va ser el cas d’un dragamines de combat de la flotilla militar del Volga, on absolutament tot l’equip de sapadors estava format per dones.

En nom dels germans perduts

I aquesta història va començar amb la tragèdia familiar d’Antonina Kupriyanova. Amb l'arribada de la guerra, els tres germans de Tony van anar al front. La nena i la seva mare van quedar soles a la casa Saratov. De manera literal, de seguida van arribar les primeres terribles notícies sobre la mort de l’ancià Kupriyanov. Van seguir dos funerals més. Lluitant contra Tonya, va decidir que, en nom dels germans, estava obligada a aixecar-se, fins i tot malgrat la persuasió de la seva mare de quedar-se.

A la primavera de 1943, Antonina Kupriyanova va ser enviada a servir a la flotilla militar del Volga. Els comandants locals eren conscients de la història familiar de la noia, de manera que inicialment li van assignar un lloc bastant segur com a missatgeria. Tonya va establir ràpidament molts contactes en diferents divisions de la flotilla. El seu talent per guanyar-se a les persones i les seves habilitats organitzatives no van passar desapercebudes. Els oficials de la flotilla que la coneixien personalment no dubtaven de la seva idoneïtat professional i estaven segurs que assumiria els deures més responsables i específics.

Dies feiners de riu de 1943

El front es va desplaçar cap a l’oest, però la flotilla militar del Volga tenia prou negoci, cosa que no es pot dir sobre les mines i les tripulacions. En un esforç per paralitzar les comunicacions del Volga, els alemanys van utilitzar avions per bombardejar vaixells al riu. No serà superflu explicar la importància de l’artèria del Volga en el transport d’aliments, matèries primeres i equips. Al riu, les barcasses russes lliuraven petroli, prestaven mercaderies als aliats, etc. La Luftwaffe omplia el Volga de mines acústiques i electromagnètiques de fons de Samara a Astrakhan.

El Volga estava sotmès a desminatge regular, les caravanes havien de ser escortades per vaixells d’una flotilla militar. Fins i tot després de la retirada de Hitler, l'aviació no va abandonar els seus intents de bloquejar la navegació minant el riu. Intentant assegurar el pas dels vaixells, els vaixells d’extracció de mines especialment adaptats van haver de recórrer centenars de quilòmetres riu avall. Es van instal·lar sistemes de defensa antiaèria en embarcacions civils. Les armes antiaèries dels vaixells van evitar que els avions enemics bombardegessin a baixa altitud. Els vaixells fluvials han après a repel·lir els atacs aeris i fins i tot a enderrocar avions alemanys.

El primer bateig de foc

Observant la situació actual, Antonina Kupriyanova no es va poder conformar amb el treball posterior. Va decidir formar un grup femení de sapadors del riu i contribuir de totes les maneres possibles al desminat ràpid del Volga. Amb aquesta idea, es va dirigir immediatament al comandant de la flotilla Panteleev. Com més tard va recordar el contraalmirall, el capatàs va demanar persistentment que s’assignés un escombreres i que se li permetés dotar-lo d’un equip de noies. Panteleev no es va negar, no va creure realment en el resultat imminent d'un cas així. Per tant, em va sorprendre quan l’embarcació vella es va reparar i es va preparar per al servei de combat en qüestió de dies. Panteleev va qüestionar meticulosament l'equip per conèixer els seus coneixements teòrics i va donar el vistiplau a una sortida de combat.

L’explotador de vaixells T-611, equipat amb metralladora DShK i arrossegaments, tenia un casc de fusta, cosa que el feia quasi invisible per a les mines de tipus magnètic. Tot i això, el vaixell va arrossegar darrere seu una estructura metàl·lica, a la qual van reaccionar les mines. El vaixell i la tripulació van rebre l'anomenat bateig de foc no durant l'arrossegament, sinó que va salvar una altra barcassa de combustible que havia estat atropellada per una mina del foc. Els nazis modificaven regularment les mines, cosa que dificultava la neteja dels carrers. Un dels més perillosos era el mecanisme de multiplicitat. El vaixell va poder passar pel lloc diverses vegades i la mina va explotar només per la quarta i fins i tot la 15a vegada, cosa que va crear la il·lusió d’aigua potable.

Mina pertorbada

La tasca inicial del grup Kupriyanova podria ser l'última. La T-611 es basava en el punt on el riu Golaya desemboca al Volga, on la tripulació femenina va rebre la primera secció d’arrossegament. El dragamines va arrossegar la barcassa d’arrossegament, a la qual suposadament reaccionarien les mines. La primera mina "pertorbada" va resultar ser inesperadament poderosa, danyant el dragamines. A la deriva, el vaixell va començar a enfonsar-se lentament. Kupriyanova i el seu ajudant van palpar el forat i van aconseguir arreglar-lo. En aquest cas, el nivell de l’aigua ja ha arribat a la cintura. Després vaig haver de jugar amb el motor. El dragamines va tornar a la vida a última hora de la nit i va arribar a la base a la matinada. La seu divisional ja havia decidit que el T-611 havia mort, després d’haver enviat un vaixell per a una operació de rescat. Quan va aparèixer a l'horitzó "sis-cents onze", va sonar un "Hurra!" D'un mariner en honor de la tripulació femenina. I la timoneria es decorava tradicionalment amb una estrella vermella amb una unitat al centre amb motiu de la primera missió de combat completada amb èxit.

Els èxits de la tripulació del sabador van ser degudament assenyalats pel comandament. L'octubre de 1943, Antonina Kupriyanova va rebre la medalla "Al mèrit militar", i una mica més tard es va atorgar a tots els altres membres de la tripulació. El camí dels sabadors de set combatents va acabar al final del programa de navegació el 1943. A la primavera següent, el seu dragamines va ser retirat de la flota activa, desarmat i retornat al seu propietari civil original. El vaixell propulsat a gas, molt gastat, va funcionar fins al 1957. I la seva tripulació femenina única al final de l’èpica militar va sortir amb seguretat als racons de la gran pàtria.

Algunes dones fins i tot van tenir la sort de rebre els rangs navals més alts. Per exemple, el primer i únic almirall amb faldilla: per la qual cosa la dona grega va rebre l’alt rang de la flota russa.