Per què la Gran Ambaixada de Pere I va anar a Europa i què va fer el sergent Pyotr Mikhailov durant el viatge?

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

La història de Rússia es va capgirar - o viceversa - els divuit mesos que Pere I va passar a Europa. I ara ja sembla que el tsar va marxar a l’estranger precisament per tal de fer canvis històrics anotats als llibres de text. Però, què va impulsar realment el jove governant que, en absència d’educació, experiència i fins i tot el més mínim pla d’acció seriós, va emprendre aquest llarg viatge? El fet que al llarg de la història de la humanitat influeix en les accions dels grans més que en la lògica i el càlcul. Aquesta és una autèntica passió que desafia la divisió en paràgrafs i paràgrafs, la que va donar a Peter l'energia per canviar la història de Rússia.

Estat de les coses en el moment de la sortida

El 9 de març de 1697 (o més aviat 7205 - al cap i a la fi, la cronologia encara es realitzava "des de la creació del món"), la Gran Ambaixada va partir de Moscou en direcció als Estats bàltics. Pere tenia vint-i-cinc anys; ja havia aconseguit aprendre totes les delícies de les intrigues estatals, va veure aldarulls i la seva cruel supressió, va saber témer per la seva vida i la de la seva mare i va saber espantar els enemics amb la pèrdua de la seva pròpia vida.

Peter va néixer el 1672, va ser el primer fill del tsar Alexei Mikhailovich de Natalia Naryshkina i el catorzè de tots els fills oficials del sobirà. Durant molt de temps, els germans grans de Pere van ser candidats al tron i, després de la seva proclamació com a tsar, juntament amb el seu germà Ivan, Sofia va governar el país com a regent i, per tant, la seva infantesa va morir de la capital i el noi va quedar ell mateix i els seus jocs.

Quan va començar l’ambaixada, el tsar ja havia governat l’estat durant vuit anys i havia enterrat la seva mare, la tsarina Natalia Kirillovna, que va tenir una gran influència en el seu fill, durant tres anys. Estava casat amb Evdokia Lopukhina, que va donar a llum a dos fills: el més petit, Alexander, va morir en la infància i el més gran, Alexei, seria destinat a morir més tard a causa de la ira del seu pare.

Difícilment es podia dir al jove Peter un governant estratègic o un polític reflexiu que construís complexos esquemes d’interacció en l’àmbit diplomàtic. Peter mai no va rebre una bona educació, però des de jove era sociable, sabia trobar un llenguatge comú amb una gran varietat. de persones, a més d’això, s’esforçava constantment per noves habilitats, habilitats, que finalment el van portar a la principal, potser, passió de tota la seva vida. Als quinze anys, va trobar un vell vaixell anglès en un dels graners d’Izmailovo. Provat a les aigües del riu Yauza, aquest vaixell va ser enviat al llac Pleshcheyevo, on Peter ja estava fent el seu nou treball favorit amb força: creant divertits regiments i una divertida flotilla, organitzant jocs o exercicis militars, submergint-se completament en el procés i involucrant a tothom que hi estigués a prop.

El noi que va entusiasmar-se per la construcció naval

En aquell moment, l'únic port marítim de Rússia es trobava a Arkhangelsk, i el tsar, que finalment va caure malalt amb la flota i la navegació, va fer diversos petits viatges des d'allà en iots. Després es va fixar com a objectiu aconseguir nous punts de sortida al mar i es va apropar a aquest objectiu prenent la fortalesa d'Azov el 1696. Però com que l’estret de Kerch va romandre sota el control dels otomans, es va exigir alliberar el mar Negre del control turc. Al nord, Peter va estudiar la possibilitat d’accedir a les costes bàltiques.

Tothom sap com va acabar la Gran Ambaixada i quins canvis va suposar per a la vida de l’estat rus. El calendari, el vestit europeu, l'afaitat de barba, moltes innovacions en el sistema d'administració pública, nous noms de departaments i càrrecs, sembla que el tsar va dur a terme el seu pla a consciència. Però si intenteu aprofundir en Peter l’home i no en una figura política, podreu veure en aquest viatge un munt d’adolescents sentimentals i fins i tot juvenils.

Va partir amb el nom de Peter Mikhailov - d'incògnit. No és que algú fos enganyat per aquesta conspiració: l’aparició del tsar rus era massa notable i Peter no volia amagar la seva identitat. Però la seva condició d’oficial li va permetre desviar-se de l’observança de diverses cerimònies i sentir-se molt més lliure durant el viatge, sense estar obligat pel protocol. En total, l’ambaixada comptava amb més de dues dotzenes de nobles i més de tres dotzenes de voluntaris, els que se suposava que havien d’adoptar la saviesa dels mestres europeus i després aplicar-los a casa. Entre els ambaixadors del plenipotenciari hi havia Franz Lefort, del barri alemany, un suís, l’autoritat del qual era inamovible per a Peter des de la primera infància del tsar. El tsar li devia tant a Lefort el seu caràcter actiu, que requeria dominar totes les noves habilitats, com el seu interès per tot allò occidental, i fins i tot el seu coneixement d'Anna Mons, el seu primer amor seriós.

La xiqueta de l'assentament alemany, filla d'un comerciant de vins, era molt més estimada pel cor de Pere que la filla del boier Lopukhin. Anar al món d’on era la dona principal de la seva vida en aquell moment va ser un incentiu addicional per visitar els països europeus. Fins i tot abans de marxar a Europa, Peter va intentar tonsurar Evdokia com a monja, però va fracassar.

Per descomptat, les tasques diplomàtiques de l’ambaixada no es podien relegar a un segon pla; durant el viatge, Peter va tenir l’oportunitat de reunir-se amb molts governants de diferents països i, en un any i mig, l’ambaixada va concloure diversos acords i aliances que la política exterior de Rússia predeterminada per al futur proper. Pere va resoldre la qüestió polonesa donant suport a l'elector saxó August II i després d'haver aconseguit l'elecció com a rei de Polònia, va fer amistat amb Guillem III d'Orange i va arribar a acords amb Àustria. El tsar va causar una impressió viva a les dones de l’alta societat europea. L'esposa de l'elector de Hannover parlava així en la seva carta sobre Peter: "".

En examinar més de prop el viatge de "Petr Mikhailov" a través dels països europeus, a cada pas es veuen no tant dones com vaixells, construcció naval, drassanes i marina.

Ruta de l'ambaixada

Des de Moscou, l'ambaixada es va dirigir a Livònia, als estats bàltics. A Riga, en aquella època ciutat sueca, Petra estava interessada en la fortalesa, però el governador no va donar permís per inspeccionar-la. Així doncs, la ciutat ha guanyat del rei el sobrenom de "lloc maleït". Però a Mitava, la capital del ducat de Curlàndia, els hostes van rebre una benvinguda molt més càlida. A més, la ruta prevista per endavant va canviar; la visita a Àustria va perdre la seva rellevància, ja que el tractat d'aliança contra els otomans que Rússia necessitava ja havia estat signat per l'ambaixador Nefimonov.

Després, Pere va anar independentment per mar fins a Konigsberg, on es va reunir amb l'elector Frederic III. La mateixa Ambaixada va arribar pocs dies després. Llavors el camí anava cap a Holanda. Hi havia alguna cosa a negociar, Rússia necessitava suport per crear una coalició antiturca. No obstant això, el rei va passar una gran quantitat de temps a les drassanes, primer a la ciutat de Zaandam, on es van construir petits vaixells mercants. Aleshores, Peter, intentant dominar el procés de creació de grans vaixells, va obtenir el permís per treballar a les drassanes de la Companyia holandesa de les Índies Orientals a Amsterdam. Per a això, es va col·locar un nou vaixell i el rei va poder participar en el procés de construcció des del principi.

El 16 de novembre de 1697 es va llançar la fragata "Pere i Pau", que va quedar una mica decebut amb l'art holandès de construir vaixells: tots els artesans basaven el seu treball només en l'experiència personal, sense utilitzar dibuixos, sense una base teòrica. Per a ella, el rei va anar a Anglaterra. Allà, Pere va passar temps de gener a abril de 1698, allà, juntament amb Guillem III d'Orange, va participar en l'espectacle d'una batalla naval d'entrenament amb 12 grans vaixells. A Anglaterra, el rei va estudiar els fonaments teòrics de la construcció naval.

Al maig, Peter finalment va marxar a Viena. La visita a Venècia i Roma es va haver de cancel·lar, ja que des de Rússia van arribar les notícies de la insurrecció dels arquers i el tsar va decidir tornar. El motí va ser suprimit mentre Peter estava a la carretera. La Gran Ambaixada va acabar no només i no tant amb els acords assolits: el tsar es va adonar que els europeus no es guiaven per ideals abstractes amb el suport de certes potències, sinó pels seus propis beneficis pràctics. Van tornar a Rússia després d’haver comprat una gran quantitat d’equips (principalment els necessaris per llançar les drassanes), eines de fusteria, teles de vela, tela, així com armes, dispositius de navegació, instruments mèdics i diverses "curiositats".

A Arkhangelsk van arribar vaixells amb especialistes estrangers convidats a treballar a Rússia - unes nou-centes persones en total. Nobles i voluntaris van visitar molts tallers de mestres europeus, van estudiar els fonaments de la construcció, la medicina i diverses ciències aplicades. Tot aquest enorme bagatge de coneixement i tecnologia només esperava entre les ales per començar a transformar la forma de vida de Moscou que va dominar el país durant segles, però Peter va adquirir principalment les seves habilitats en el camp de la construcció naval i la gestió de vaixells marítims, el seu equipament. utilitzant les últimes tecnologies per a aquest moment.

L'agost de 1698 l'ambaixada va tornar a Moscou. En pocs dies, Peter finalment es desfarà de la seva odiada esposa, l’enviarà al monestir de Suzdal-Pokrovsky, en dos anys canviarà la cronologia a Rússia, en cinc anys començarà la construcció d’una nova capital a les marges pantanoses. del golf de Finlàndia. Més tard, també apareixerà Peterhof: el segon Versalles, situat a la vora del golf de Finlàndia, amb vistes als horitzons marins.

Peter, sens dubte, era genial, però ho va aconseguir durant el seu viatge a països europeus estrangers? O seguir el seu somni el va convertir en un autèntic innovador i creador? En qualsevol cas, l’amor pel mar i pel transport marítim també es va manifestar entre els seus seguidors, que no només van continuar la tasca de Peter sobre el desenvolupament de la flota russa, sinó que també van donar suport a una fenomen a la història de la construcció naval russa - iots imperials.