Vídeo: Pirates marins del segle XXI o On no anar de viatge en vaixell
2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00
Tothom sap sobre pirates de l’edat mitjana: les seves imatges romàntiques en llibres i pel·lícules són familiars per a tothom. No obstant això, fins i tot avui en dia, el problema de la confiscació de vaixells mercants i tripulació per obtenir un rescat o la venda de càrrega continua sent extremadament urgent. Pirates moderns són cruels i despietats, i no hi ha res de romàntic en les seves activitats. Com es veuen i què fan avui, més endavant a la revisió.
Els pirates somalis són potser un dels més famosos i perillosos del món modern. La pirateria a les aigües de Somàlia va començar a florir des del 2005, després de la guerra civil. Abans, la majoria dels pirates actuals eren pescadors corrents. El bandolerisme va ser alimentat per la massificació, la pobresa i l’escassetat d’aliments. Donada la disponibilitat de municions al Iemen, els homes s’armen fins a les dents a un cost relativament baix. La majoria de pirates són joves menors de 30 anys, antics pescadors o fins i tot oficials de policia. Tenint en compte l’alcoolisme i l’addicció a les drogues, els pirates somalis sovint perden la seva adequació i mostren una crueltat particular. No roben només vaixells pesquers i iots privats, sinó fins i tot altres vaixells pirates.
Els pirates del Carib han estat saquejant des de fa segles. Però aquesta no és l’única i no la principal font d’ingressos dels pirates moderns: el tràfic de drogues els aporta beneficis encara més grans. I la corrupció entre els funcionaris del govern contribueix a la prosperitat dels negocis il·legals. Els pirates del Carib no són menys perillosos que els pirates somalis: no dubten a robar botigues a terra i matar testimonis.
L’estret de Malaca entre Sumatra i Malàisia també es considera insegur per als vaixells de càrrega. Les incursions pirates a la zona representen el 30-40% de tots els atacs anuals. Actuen molt ràpidament, ataquen el vaixell, transfereixen mercaderies als seus vaixells, prenen diners i béns personals dels membres de la tripulació.
El 2000, la pirateria va arribar al màxim al sud-est asiàtic, amb 242 casos d'un total de 460 atacs a l'any. No obstant això, a Singapur, Indonèsia i Tailàndia, el govern està fent esforços per combatre la pirateria, ja que el lliurament de mercaderies per part de vaixells de càrrega continua sent un dels principals modes d’importació i exportació al sud-est asiàtic.
Indonèsia continua sent una de les regions més amigues de la pirateria amb unes 17.500 illes. Els pirates indonesis estan armats amb ganivets, pistoles i magranes, s’amaguen entre les illes i sempre ataquen inesperadament. Les illes deshabitades anteriorment s’han convertit en un refugi per a pirates, on guarden béns saquejats. Tot i que el nombre d'atacs aquí ha caigut significativament des del 2011, les aigües d'Indonèsia segueixen sent una de les regions més perilloses per als vaixells de càrrega.
Si els pirates somalis s’enfaden a la costa est d’Àfrica, l’oest és el territori dels pirates de Nigèria. Quan es va intensificar el patrullatge a la costa de Somàlia, va començar aquí la il·legalitat. Els pirates nigerians ataquen principalment els petroliers, perquè Nigèria transporta la major part del petroli per rutes aquàtiques.
Situat a la costa de Somàlia i el Iemen, el golf d’Aden és clau per al transport de mercaderies entre Àfrica i Europa. La principal font d’ingressos dels pirates d’aquesta zona és el segrest, els rescats i les batudes a vaixells.
I es poden veure els pirates més inofensius i divertits festival a Tampa: pirates del segle XXI
Recomanat:
Edat de gel del segle XXI: un viatge extrem a la presa glaciar Perito Moreno
Mark Twain estava convençut que al nostre llit de mort només lamentaríem dues coses: que estimàvem poc i viatjàvem poc. I si de vegades l’amor ha d’esperar durant anys, ara no és un problema organitzar el vostre temps lliure. Cada cop amb més freqüència, els viatgers moderns volen experiències brillants, extremes i, de vegades, esgarrifoses. Aquests llocs turístics inclouen la glacera Perito Moreno, situada al sud de la Patagònia, al nord de l’Argentina. És famós pel fet que de tant en tant sorprèn
Com es va convertir el cuirassat Potemkin en el vaixell de la revolució i d’on va sortir la bandera vermella al vaixell?
Les accions revolucionàries que van arrasar les grans ciutats de l’Imperi rus el 1905 no van deixar indiferents els mariners de la flota del Mar Negre. Els rebels, majoritàriament reclutats, simpatitzaven amb els socialdemòcrates, llegien regularment diaris antigovernamentals i somiaven amb idees de justícia. Durant 11 dies, el cuirassat Potemkin va navegar desordenadament entre les ciutats costaneres, a la coberta de la qual es va aixecar de sobte una bandera vermella. Però no hi havia persones disposades a donar suport al motí, i la tripulació ho va haver de fer
Pirates del segle XXI: Festival de Tampa
Probablement ningú no té la il·lusió que els pirates només viuen en llibres i en imatges: notícies dramàtiques sobre nous trucs de filibusters moderns de Somàlia de tant en tant parpellegen a la televisió. No obstant això, els senyors marítims de la fortuna poden ser alguna cosa més que uns bandolers assedegats de sang. El proper festival de Tampa és un lloc on es reuneixen els pirates més inofensius i divertits del segle XXI
"Una dona en un vaixell" i altres signes que els pirates temien com una plaga
Els pirates es presenten a l’home modern al carrer com a dolents implacables que no tenen por de res. Però tenien moltes pors pròpies: mantenir-se amb vida o arribar amb seguretat a la seva destinació. Els bandolers tenien moltes supersticions que creien que els ajudaven a aconseguir el que volien. Del que tenien por els pirates i entrarem en aquesta revisió
Vaixell abandonat SS Ayrfield: vaixell - bosc flotant (Sydney, Austràlia)
Tot a la vida és cíclic i, de vegades, passa que la mort d’una persona es converteix en el naixement d’alguna cosa nova. Així va passar amb el vaixell de vapor britànic SS Ayrfield, que durant molts anys ha estat abandonat a la costa de la Vila Olímpica de Sydney, i el seu casc rovellat s’ha convertit durant aquest temps en autèntics manglars. El segon nom del vaixell és "El bosc flotant", que significa literalment "Bosc flotant"