Taula de continguts:
- Com va aparèixer el temple del vapor
- Fins i tot tenia una infermeria i un hospital
- Què va passar després
Vídeo: Per què es va construir l’únic temple flotant de Rússia i què va passar-hi a principis del segle XX?
2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00
Hi ha molts temples inusuals a la Terra, inclosos els ortodoxos, però pocs saben que a principis del segle passat hi havia l’únic temple de vaixell de vapor a l’Imperi rus. Va caminar pel mar Caspi i el Volga i, després de la revolució, per desgràcia, va deixar d’actuar. L’església flotant es va construir en honor de Sant Nicolau el Treballador de Meravelles, que es considera el patró dels mariners. Era un temple de ple dret en el qual servien sacerdots i se celebraven litúrgies i sagraments.
Com va aparèixer el temple del vapor
Atès que a principis del segle passat centenars de vaixells i fins i tot oficines flotants es concentraven al Caspi, que controlava els moviments de mercaderies, es va fer necessari proporcionar a mariners, pescadors i empleats l’oportunitat de visitar el temple aquí mateix, al “Ciutat flotant”. De fet, moltes d'aquestes persones van passar diversos mesos en vaixells i barcasses, sense poder viatjar a Astrakhan.
Aleshores, el bisbe George d'Astrakhan i Enotaevsky van proposar construir un temple sobre l'aigua. Aquesta idea també la va expressar el respectat petit burgès astrakhan ric Yankov, un home molt piadós, respectat a la ciutat. Una comissió especial, formada pel consell de la confraria Ciril i Metodi del desert de Churkinskaya, va decidir comprar un vapor per convertir-lo en un temple flotant.
Es van inspeccionar diverses dotzenes de vaixells i, finalment, el més adequat va ser el vaixell de remolc "Pirata", que en aquell moment pertanyia al petit burgès Astrakhan Minin. El 1910 es va comprar aquest vapor al propietari del vaixell i va començar a transformar-lo en una església flotant. En aquest moment, el "pirata" ja havia "rebobinat" més de 50 anys al Volga (es va construir el 1858 a Anglaterra per ordre especial). Per cert, al principi portava el nom de "Kriushi", i el vaixell es va convertir en "Pirata" ja sota Minin.
El vaixell tenia un casc de ferro i una coberta de fusta. La seva longitud era de 44,5 metres i l’amplada de 7 a 13 metres. Les rodes de rem del pirata eren conduïdes per una màquina de vapor. El vapor era servit per una tripulació de 18 mariners.
El temple flotant amb set caps daurats podria assolir velocitats de més de 20 quilòmetres per hora.
Fins i tot tenia una infermeria i un hospital
En només un parell de mesos, l’aspecte extern i intern del vapor ha canviat dràsticament. La majoria de les parts del cotxe s’havien de substituir i s’havia d’allargar la carrosseria (la sala del temple estava a proa). A més, l’antic "pirata" ara té una capella-campanar, que es combinava amb la timonera … Allotjava sis campanes, inclosa una campana gran, que pesava gairebé 254 kg. Va aparèixer electricitat al vaixell.
L’alteració del vapor a l’església de Sant Nicolau el Meravellós, per descomptat, va ser un negoci molt car: va costar uns 30 mil rubles. Tot i això, val a dir que molts creients, tant ciutadans individuals com organitzacions senceres, van donar diners per a la construcció de l’església flotant. I el departament mèdic local va proporcionar medicaments i instruments mèdics per a l'hospital de l'església, cosa que també estava prevista pel projecte. El mini hospital, per cert, estava destinat al tractament dels feligresos.
Excepte l'altar, l'àrea del temple amb el cor era d'almenys 40 metres quadrats. metres. L’iconostasi amb imatges antigues realitzades pels pintors d’icones de Moscou estava cobert de bells adorns. Les parets del temple també estaven decorades amb decoració. Hi havia ubicades icones antigues.
El temple va ser proveït de tots els objectes necessaris de l’església, incloent elegants vestits de brocat per al clergat. El sacerdot diaca i el cap vivien aquí, en cabines equipades. També hi havia cabines de convidats al vaixell. Fins i tot hi havia un refectori al temple, on els necessitats eren alimentats gratuïtament.
En general, els cantants, el sextó i el cuiner del monestir treballaven aquí, en general, com en una gran església ordinària.
L’església flotant es va consagrar l’11 d’abril de 1910. Aquest esdeveniment va reunir una gran multitud de persones que van omplir tot el port esportiu. Hi havia treballadors, mariners, comerciants, representants de l’Església Ortodoxa i només residents locals. Al vaixell hi havia la inscripció "Sant Nicolau el Treballador de Meravelles", una bandera blanca amb una creu representada aleteja al vent. El vapor-església va ser consagrat per l'autor inspirador d'aquesta idea, el bisbe George. Va pronunciar un discurs solemne i va assenyalar que un temple tan flotant és la primera experiència que li va conèixer a la història.
El manteniment del temple a l’aigua era car, però la part principal dels diners que rebia l’església en forma de donacions de creients.
El temple caminava pel Casp i el Volga, servint no només als mariners i pescadors, sinó també als residents dels pobles locals. A més, va contribuir a la conversió al cristianisme dels kalmucs que vivien en aquestes zones: el jeromonaque Irinarkh que servia al vaixell coneixia Kalmyk.
És interessant que durant la història de la seva existència com a temple, el vaixell caigués repetidament en una tempesta, però cada vegada el deixava il·lès.
Què va passar després
Per desgràcia, el temple flotant de Sant Nicolau el Treballador de les Meravelles només va durar cinc anys. Van arribar temps difícils i el 1916 l’església estava tancada. La premsa va escriure que el vaixell estava deteriorat i que el seu manteniment era reconegut com a massa car. Va sorgir la pregunta sobre què fer-ne. El bisbe local Filaret va decidir vendre el temple flotant per desballestar-lo, però això va provocar malestar entre la gent i el clergat. Filaret estava jubilada. No obstant això, el vaixell es va vendre.
Poc a poc van començar a oblidar-se del temple. Va seguir la Revolució de Febrer, i després els fets d’Octubre que van canviar el curs de la història.
Segons els documents que es conserven, el 1918 l'església flotant es va convertir de nou en un vapor de vapor ordinari. Ara ja era un vaixell de rescat al port de Bakú i es deia "Inesperat". Tot i això, el destí del vaixell no va acabar aquí: aviat es va tornar a equipar de nou, aquesta vegada en un teatre flotant. Al principi es deia "Joseph Stalin", i després - "Moryana".
No hi ha dades exactes sobre el nou destí de l'antic temple. Segons una versió, el vaixell va existir fins als anys 60 (en aquell moment allotjava un dormitori) i, segons una altra, es va desmantellar per a ferralla als anys vint.
Per cert, després del col·lapse de la Unió Soviètica, també van començar a aparèixer temples als vaixells a Rússia. Per exemple, hi ha una església amb tres cúpules al vaixell "Pare Verenfried" (en nom de la icona de Sant Príncep Vladimir), creat sobre la base d'un petit vaixell d'aterratge. També el 1998, l’església flotant “St. Innokenty de Moscou. I també hi ha un vaixell temple "Albatros" (en honor de Sant Andreu el Primer anomenat) i un far-capella construït el 2013 a prop de la confluència dels rius Irtysh i Ob.
Un temple flotant és una altra cosa! Us suggerim que us familiaritzeu amb una mena de qualificacions que presenten 10 esglésies ortodoxes extravagants i creativestrencant patrons.
Recomanat:
Com a Rússia van triar on construir una casa i quins llocs es van anomenar "dolents" i van passar per alt
A Rússia, eren molt seriosos sobre l’elecció de materials per construir una cabana, sinó també sobre el lloc per construir una casa. Hi havia els anomenats "llocs dolents" que s'havien d'evitar per no causar problemes a la vostra família. Avui pot semblar ridícul, però abans els senyals eren una condició important a la construcció. Llegiu al material quins senyals s’utilitzaven per a la seguretat, per què era impossible posar una cabana a la carretera, com van ajudar les aranyes a la construcció i què aconsellaven un bannik i altres
El col·leccionista ha recopilat un arxiu únic de fotografies sobre la vida a l’Imperi Otomà a finals del segle XIX i principis del XX
El 1964, el francès Pierre de Jigorde va arribar per primera vegada a Istanbul i va quedar fascinat per aquesta ciutat. Es dedicava al comerç i també comprava fotografies antigues de residents locals i col·leccionistes. Com a resultat, es va convertir en el propietari d’un arxiu únic, les fotografies del qual van del 1853 al 1930. En total, hi ha 6.000 fotografies a la seva col·lecció, els noms dels autors de les quals s’han perdut per sempre. Recentment, una part important d’aquest arxiu es va fer pública a Internet
El cuirassat "Vasa" és l'únic veler supervivent del món a principis del segle XVII
Se suposava que el vaixell de guerra Vasa (Vasa) era l’epítome del poder militar suec, però, en canvi, es va enfonsar en el seu primer viatge fora del port d’Estocolm el 10 d’agost de 1628. El vaixell ara restaurat s’exhibeix en un museu especialment construït, és l’únic veler que sobreviu al món a principis del segle XVII
Rússia prerevolucionària: fotografies retro exclusives dels cosacs, preses a finals del segle XIX - principis del XX (part 2)
Se’ls admirava, els temia o els feia sentir orgullosos, i els hi van confiar les esperances en un moment descoratjador per a la Pàtria. Els cosacs eren l’esperança i el suport de l’imperi i van complir el seu deure sense cap dubte. Aquesta revisió conté fotografies úniques que capturen els cosacs durant els dies de servei i a casa
Rússia prerevolucionària: fotografies retro exclusives dels cosacs, fetes a finals del segle XIX i principis del XX
Eren llegendaris, admirats, venerats, temuts … Kazali era una casta d'elit especial. Per la seva banda, no hi ha hagut cap campanya militar amb èxit, i la seva forma de vida sempre ha despertat un interès creixent. En aquesta ressenya, fotografies prerevolucionàries dels cosacs i els seus caps