Vídeo: Karma: a la carretera del nirvana. Escultura de Do Ho Suh
2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00
Segons les opinions religioses índies, el nostre destí no només depèn de les decisions que hem pres durant la nostra vida, sinó també de les accions de moltes i moltes de les nostres encarnacions anteriors. Va ser aquest principi el que va il·lustrar l'artista. Do Ho Suh en un lloc força inusual esculturanomenat per ell Karma … L’essència mateixa de moltes creences i moviments filosòfics de l’Índia rau en l’intent d’una persona d’escapar de la roda del samsara (una sèrie interminable de reencarnacions, per aconseguir el nirvana com a resultat), un estat de felicitat i pau absolutes.
No obstant això, això no només està influït per la persona mateixa, sinó també per moltes de les seves encarnacions anteriors. És a dir, cadascun de nosaltres existeix no només aquí i ara, sinó també molt, molt lluny en el passat. Al cap i a la fi, l’ànima que viu en nosaltres és immortal i porta el karma de moltes generacions.
Aquest dogma religiós es va plasmar en l’escultura de l’artista coreà Do Ho Su. La seva estàtua Karma, exposada recentment a Seül, demostra clarament el principi descrit anteriorment. Representa moltes figures humanes assegudes les unes sobre les altres del coll. I aquesta piràmide de cossos va pujar molt.
Per tant, Do Ho Soo volia demostrar que cada encarnació de l’ànima juga un paper enorme en el seu camí cap al nirvana. I cada nova reencarnació d’ella suposa un pas més en el camí cap a la felicitat eterna. Tot i així, aquest moviment és molt relatiu. I, si mireu des de l’altre costat, la següent reencarnació pot, al contrari, conduir cap avall, del cel a la terra. I això ja depèn de nosaltres mateixos, de cada decisió que prenguem.
Per tant, mirant l’escultura Karma de Do Ho Soo, hauríeu de pensar en les vostres accions, decidir vosaltres mateixos cap a on condueixen la vostra ànima immortal, corrent al voltant del cercle del samsara.
Recomanat:
Què era la circumval·lació de Moscou fa més de mig segle: registres dubtosos, robatori de 10 cm de la carretera i altres fets poc coneguts
L'antecessor de la circumval·lació de Moscou va jugar un dels papers principals a la contraofensiva de desembre de 1941, i la pròpia carretera en el primer període de la seva existència era una carretera rural buida i tranquil·la, que es podia utilitzar fàcilment tant per filmar una pel·lícula com per per a fotos de família. Dècades després, les paraules "Compte amb el cotxe" i "MKAD" es van correlacionar d'una altra manera, i un dels registres dubtosos de la carretera va ser l'enorme índex de mortalitat entre conductors i vianants
Carretera amb núvols. Projecte d'art romàntic Projecto Nuvem d'Eduardo Coimbra
L’artista Eduardo Coimbra va aconseguir fer caure el cel a la terra, portar quelcom que sol ser tan alt i inaccessible i donar a la gent l’oportunitat de caminar per la carretera amb núvols en el seu projecte artístic Projecto Nuvem. El seu nom es tradueix per "núvol" i la instal·lació en si sembla ser la mateixa llum, ventilada i elevada sobre el terra
Per què Stalin va construir un ferrocarril a la zona de permafrost i què en va sortir: carretera transpolar dels morts
Stalin és conegut per la seva passió per projectes ambiciosos. Les seves idees més salvatges eren conquerir forces naturals. Un d’aquests plans era el famós “tros de ferro” que tallava el cor de l’Àrtic. Immediatament després d’acabar la Gran Guerra Patriòtica, l’URSS, encara immersa en la devastació, va començar la implementació d’un projecte grandiós per part dels presos polítics del GULAG estalinista. En una zona gairebé deshabitada de la tundra circumpolar, ha començat la construcció del ferrocarril del Nord, gairebé en extensió
Com eren els "vaixells de carretera" per a les dames i altres dades sobre la higiene dels nobles russos
Quan parlen d’aristòcrates russos dels segles 18-19, senyors i senyores que ballen a les boles apareixen davant de la ment. Tenen roba preciosa, pentinats i joies de luxe, i tenen un aspecte net i ordenat. Així els veiem en pel·lícules i quadres. I com va ser realment? Al cap i a la fi, no hi havia un sistema de clavegueram central, no hi havia banys amb aigua calenta, dutxes i lavabos. Com es portava bé la gent en aquells dies i mantenia el cos net? Llegiu l’article sobre la higiene de sempre
La carretera més tardor del món: catifa brodada amb peus
Més recentment, vam explicar als lectors del blog Culturology.Ru el carrer més tort del món. I ara, quan les fulles grogues, que xiuquen, cauen sota els nostres peus, és hora d’explicar el camí més tardor del món. Aquesta carretera es troba a Londres i té milers de meravelloses fulles d’auró incrustades. I el més sorprenent és que aquesta carretera va esdevenir tardor gairebé per accident