"Els quatre valents": com els militars soviètics van sobreviure 49 dies a l'oceà obert

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

A principis de la primavera del 1960, un vaixell de guerra de les Forces Armades dels Estats Units va rescatar soldats soviètics que van dur a terme en una tempesta sobre una barcassa danyada cap al mar obert i després a l'Oceà Pacífic. En trobar-se en condicions pèssimes amb un escàs subministrament d’aigua i menjar, l’equip va suportar una deriva de 49 dies, navegant la major part del camí des dels Kuriles fins a Hawaii.

Per voluntat del destí

El gener de 1960, la barcassa autopropulsada T-36 va fer el paper d'un "moll flotant" a prop de l'illa Iturup, a la carena del Kuril sud. Un petit vaixell no podia assolir una velocitat de més de 9 nusos per hora i allunyar-se de la costa durant 300 metres, cosa que va permetre utilitzar-lo com una mena de punt de transbordament.

El 17 de gener va esclatar un autèntic desastre natural. Cap a les nou del matí, una ràfega de vent va arrencar la barcassa de les cordes i va començar a portar-la lluny de la costa. Els mariners no s’atrevien a apropar-se a l’illa: simplement els trencarien a trossos.

Gairebé deu hores de lluita contínua amb ones de 15 metres van esgotar les reserves de combustible. En un intent desesperat de llançar-se a terra, després d’haver fet una maniobra difícil i condemnant el vaixell a la mort, els mariners van tenir encara més problemes: la barcassa va tenir un forat. El vam tancar a corre-cuita a una temperatura de -18 ° C. El vaixell va entrar a mar obert pràcticament sense reserves de combustible, i fins i tot amb una fuita. Quan la tempesta va disminuir, es va iniciar una recerca, però no es van trobar rastres de la barcassa. Els soldats van ser declarats desapareguts i el vaixell enfonsat.

Era impossible proporcionar ajuda des de la costa, els companys només podien contemplar amb esperança la lluita desesperada dels mariners amb els elements desentranyables. Aviat la barcassa va desaparèixer completament de la vista … Tan bon punt la tempesta es va esvair, va començar la recerca. Totes les coses que els socorristes tenien a la seva disposició van tirar a terra algunes coses. Per decisió del comandament, es va reconèixer els marins com desapareguts i la barcassa enfonsada.

Capturat pels elements

En el moment de la pèrdua del T-36, hi havia quatre a bord: el sergent menor Askhat Ziganshin i tres soldats: Tolya Kryuchkovsky, Filya Poplavsky i Vanya Fedotov. Els nois no tenien experiència de supervivència en condicions difícils, i això no és d’estranyar: només tenien entre 20 i 21 anys. Sí, i no hi havia coneixements pràctics en el camp de la navegació: Ziganshin i els seus col·legues figuraven al "batalló de la construcció" i van ser enviats a una barcassa per descarregar un vaixell de càrrega.

El primer pas va ser fer un inventari. Un pa, dues llaunes de guisat, un quilogram de greix de porc, una caixa de llumins, cigarrets, un parell de culleres de cereals … I també patates, que es van escampar per la sala de màquines durant el mal temps, i estaven tots xops d’oli combustible. El dipòsit de líquid fresc es va bolcar i l'aigua adequada per beure barrejada amb el mar. A sobre de la imatge deplorable: la manca de combustible, la comunicació amb la costa i un forat a la bodega.

El vaixell va ser transportat al sud-est, cada vegada més lluny dels Kuriles. Els soldats van tenir mala sort dues vegades: la barcassa va entrar en un corrent càlid, anomenat pels pescadors japonesos Kuroshio - "el corrent de la mort". A causa de l’alta velocitat dels corrents oceànics (fins a 125 km al dia), els habitants del mar no s’arrelen aquí. Askhat Ziganshin va recordar més tard: "Els peixos no en capturaven cap, tot i que ho intentaven tot el temps, preparant aparells a partir del material que havien trobat a bord".

A més, per un desgraciat accident, el T-36 es va emportar de les rutes marítimes, on es planejaven proves de míssils soviètics. Tant els vaixells soviètics com els estrangers estaven absents a la plaça i durant molt de temps els únics companys dels mariners eren taurons famolencs. Les possibilitats de ser descobert per un vaixell aleatori eren nul·les …

Es va decidir menjar un cop cada dos dies. A partir de carn estofada i patates, es cuinava una sopa líquida sobre una estufa. Quan les provisions van acabar, van passar a les coses de cuir: botes i cinturons de l'exèrcit de lona. Van destripar i menjar el contingut de l'harmònica, que va acabar miraculosament al vaixell.

La pell es va aixafar i es va bullir fins que es va enganxar o es va cremar fins que es va convertir en carbó vegetal. El van menjar, untat amb una mica de vaselina tècnica a la part superior: un "sandvitx" malaltís no més d'una vegada al dia. Més tard, tots els periodistes van preguntar com eren les botes. Anatoly Kryuchkovsky va recordar que la pell era molt amarga i feia una olor desagradable. Però tenien sortida? Menjaven amb els ulls tancats, intentant enganyar l’estómac.

La situació era més complicada amb l’aigua potable. N’hi havia molt poc: se suposava que tots prenien un glop cada dos dies. Van recollir líquids del circuit de refrigeració del motor: ennuvolat i rovellat, però l’aigua dolça era molt adequada per al consum.

Vam dormir tots junts al mateix llit, escalfant-nos. Els companys famolencs i esgotats mai no es van barallar durant tota la deriva. Cap dels dos no va endur-se per força l’altra part de la ració. No us heu inclinat cap al canibalisme. Junts van compartir les dificultats i van lluitar tant per la seva vida com per la seguretat del vaixell, trencant trossos de gel del costat perquè la barcassa no tombés.

El 23 de febrer - la seva principal festa - els militars no podien faltar. Volíem celebrar-ho amb el dinar, però segons l’horari, era un dia “sense menjar”. Aleshores, el sergent es va oferir a fumar al seu torn una cigarreta retorçada: el seu darrer tabac.

Salvació miraculosa

El 7 de març, els mariners van ser despertats pel soroll de les fulles dels helicòpters. Amb prou feines parpellejant, els soldats es van sorprendre en trobar una brigada d’aviació d’un portaavions americà. El 2 de març ja havien vist un vaixell navegant a la distància, però el van confondre amb un miratge. Superant la por de comunicar-se amb el principal enemic de l’URSS a la Guerra Freda, Ziganshin, lliurat en helicòpter al portaavions, va començar a explicar als sorpresos nord-americans que l’equip necessitava combustible, menjar i mapes i arribarien a casa a ells mateixos.

L’endemà al matí l’avió va tornar i els mariners esgotats de sobte van sentir en rus trencat: "Necessiteu ajuda?" Embarcar-se en un vaixell americà significava incórrer en sospites de deserció o traïció a la Pàtria. És possible que els mariners fossin persuadits a acceptar l'ajut de l '"enemic" dels mariners per les paraules del metge nord-americà que només tenien poques hores de vida, la condició dels soldats era tan deplorable.

A bord del portaavions menjaven molt poc: sabien que podrien morir si es llançaven immediatament sobre el menjar. Ziganshin va demanar un equip d'afaitar, però va perdre la consciència a la pica: l'última força va deixar el soldat. Els metges van fer un gest impotent, la història dels soldats russos semblava tan increïble. La fortalesa, el coratge i la disciplina indiscutible van sorprendre fins i tot als oficials nord-americans amb més experiència.

Liverpool Four en rus

A San Francisco, on l'equip va ser pres d'un portaavions, els russos van ser rebuts com herois. L’alcalde de la ciutat fins i tot els va donar una clau simbòlica de la metròpoli. Els soldats anaven vestits amb vestits de moda, van ser esquinçats pels periodistes i fotografiats sense fi. A la gent normal dels Estats Units els agradaven els joves soviètics. El seu encant i encant van desacreditar la propaganda antisoviètica sobre els russos.

Mentrestant, preocupats per les notícies de l'estranger, els oficials del KGB van visitar les famílies dels soldats, revelant el fet de la possible deserció o traïció dels interessos del país. Els nois esperaven Moscou i el desconegut: com es coneixeria a l’URSS.

Per al país, el retorn dels combatents, que ja havien estat considerats morts, va ser un esdeveniment molt important. Havent viatjat des dels Kuriles a San Francisco i més a Nova York i París, els mariners van arribar finalment a Moscou. A l’aeroport van ser rebuts per multitud de persones amb felicitacions i rams de flors.

El soldat va ser comparat amb els llegendaris músics dels populars Beatles de llavors: "Liverpool four" en rus. Es van emetre programes de ràdio i televisió amb la seva participació. Vysotsky va dedicar una de les seves cançons al sergent Ziganshin. Askhat va recordar que rebia entre 200 i 300 cartes al dia de dones soviètiques que li oferien una mà i un cor, i algunes també van intentar atraure amb dots: un apartament i un cotxe.

No sense una recepció oficial. Els herois van ser rebuts personalment per Nikita Khrushchev i el ministre de Defensa Rodion Malinovsky. Es va decidir desmobilitzar-los de les files de l’exèrcit soviètic i presentar-los l’Orde de l’Estrella Roja per als serveis a la Pàtria.

Avui es recorda la gesta d’aquests nois. Però també hi ha herois oblidats en la història del país que van abandonar el món. Només es recordaran retrats dels herois oblidats de la Segona Guerra Mundial, que van viure els seus dies a l’illa de Valaam.