Xocs amb indis, baralles de borratxos de Tolstoi, conflictes de capitans: com va ser la primera volta russa al món

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

El 7 d'agost de 1803, dues balandres van abandonar el port de Kronstadt. Als seus costats van aparèixer els noms de "Nadezhda" i "Neva", tot i que fa poc portaven altres noms: "Leander" i "Thames". Va ser amb els nous noms que aquests vaixells, comprats per l’emperador Alexandre I a Anglaterra, van passar a la història com els primers vaixells russos a circumnavegar el món.

La idea de l'expedició a tot el món va pertànyer a Alexandre I i al ministre d'Afers Exteriors, el comte Nikolai Rumyantsev. Es va suposar que els seus participants recopilaran tanta informació com sigui possible sobre els països que estaran en camí, sobre la seva naturalesa i sobre la vida dels seus pobles. I, a més, estava previst establir relacions diplomàtiques amb el Japó, per on passava també la ruta dels viatgers.

Conflictes a bord

Ivan Kruzenshtern va ser nomenat capità del "Nadezhda", i Yuri Lisyansky es va convertir en el capità del "Neva", tots dos en aquella època ja eren mariners bastant famosos que havien estat entrenats a Anglaterra i van participar en batalles marítimes. No obstant això, un altre codirector, el comte Nikolai Rezanov, que va ser nomenat ambaixador al Japó i dotat de molt gran poder, va estar "enganxat" al vaixell cap a Kruzenshtern, cosa que, per descomptat, no va agradar al capità. I després que les balandres abandonessin Kronstadt, va resultar que Rezanov no era l'únic problema de Krusenstern.

Com va resultar, entre els membres de l’equip de Nadezhda hi havia un conegut lluitador, duelista i amant de les excèntriques trapelles Fyodor Tolstoi en aquells anys. Mai va servir a la marina i no va tenir l'educació necessària per a això, i va pujar al vaixell de manera il·legal, substituint el seu cosí, que duia el mateix nom i cognoms i no volia fer un llarg viatge. I el lluitador Tolstoi, al contrari, tenia moltes ganes de navegar: estava interessat en veure el món i, encara més, volia fugir de la capital, on se l’amenaçava amb un càstig per una altra baralla borratxa.

Durant el viatge, Fyodor Tolstoi es va entretenir el millor que va poder: es va barallar amb altres membres de la tripulació i els va enfrontar, va fer broma, de vegades molt cruelment, sobre els mariners i fins i tot sobre el sacerdot que els acompanyava. Kruzenshtern el va posar diverses vegades a la bodega sota arrest, però tan bon punt va acabar la presó de Fedor, va ser portat al vell. Durant una de les seves parades a una illa de l'Oceà Pacífic, Tolstoi va comprar un orangutan mans i li va ensenyar diverses bromes. Al final, va llançar el mico a la cabana del mateix Krusenstern i li va donar tinta, amb la qual va arruïnar les notes de viatge del capità. Aquesta va ser la darrera palla i al següent port, a Kamxatka, Kruzenshtern va deixar Tolstoi a terra.

En aquell moment, finalment s’havia barallat amb el comte Rezanov, que es negava a reconèixer la seva capitania. La rivalitat entre ells va començar des dels primers dies del viatge, i ara ja és impossible dir qui va ser l’iniciador del conflicte. En les cartes i diaris supervivents d’aquestes dues, s’expressen versions directament oposades: cadascuna d’elles culpa a l’altre de tot. Només es coneix amb certesa una cosa: Nikolai Rezanov i Ivan Kruzenshtern van discutir primer sobre quin d’ells estava al comandament del vaixell, després van deixar de parlar entre ells i es van comunicar amb l’ajut de les notes transmeses pels mariners i, després, Rezanov es va tancar completament. ell mateix a la seva cabina i va deixar de respondre al capità fins i tot per obtenir notes.

Reforços per als colons

La tardor de 1804 es van dividir "Neva" i "Nadezhda". El vaixell de Kruzenshtern va anar al Japó i el de Lisyansky a Alaska. La missió de Rezanov a la ciutat japonesa de Nagasaki no va tenir èxit, i aquest va ser el final de la seva participació en l'expedició de tot el món. En aquest moment, "Neva" va arribar a Amèrica russa - l'assentament de colons russos a Alaska - i el seu equip va participar en la batalla amb els indis tlingits. Dos anys abans, els indis van expulsar els russos de l'illa de Sitka i ara el governador d'Amèrica russa, Alexander Baranov, intentava recuperar aquesta illa. Yuri Lisyansky i el seu equip els van proporcionar una ajuda molt important en això.

Més tard, "Nadezhda" i "Neva" es van trobar a la costa del Japó i van continuar. "Neva" va seguir endavant al llarg de la costa est de la Xina, i "Nadezhda" va explorar les illes del mar del Japó amb més detall i, a continuació, va començar a posar-se al dia amb el segon vaixell. Més tard, els vaixells es van retrobar al port de Macau, al sud de la Xina, durant algun temps van navegar junts per les costes d'Àsia i Àfrica, i després el "Nadezhda" va tornar a caure enrere.

Retorn triomfal

Els vaixells van tornar a Rússia en diferents moments: "Neva" - el 22 de juliol de 1806 i "Nadezhda" - el 5 d'agost. Els membres de l’expedició van recollir una gran quantitat d’informació sobre les moltes illes, van crear mapes i atles d’aquestes terres i fins i tot van descobrir una nova illa, anomenada illa Lisyansky. Es va descriure detalladament la badia d'Aniva, inexplorada anteriorment, al mar d'Okhotsk, i es van establir les coordenades exactes de l'illa Ascension, sobre les quals només es sabia que es trobava "en algun lloc entre Àfrica i Amèrica del Sud".

Tots els participants d'aquesta volta al món, des de capitans fins a mariners ordinaris, van ser generosament recompensats i la majoria d'ells van continuar fent una carrera naval. Entre ells, hi havia el guardamomades Faddey Bellingshausen, que va viatjar a la "Nadezhda", que 13 anys després va dirigir la primera expedició antàrtica russa.

I a continuació del tema, una història sobre 10 grans viatgers russos els noms dels quals estan immortalitzats en un mapa geogràfic.