Com un accident va canviar la vida del icònic director George Lucas i el va portar a Star Wars

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

Molt abans que George Lucas es fes famós per les seves històries de la Força i l’Estrella de la Mort, existia literalment amb un sol pensament i passió que ocupava tot el seu temps i energia, és a dir, els cotxes. No obstant això, va ser el cotxe el que va esdevenir el motiu pel qual la vida del noi jove va canviar dràsticament i, gràcies a això, es va convertir en un popular director que va rodar més d'una pel·lícula de culte.

Li encantaven els cotxes, l’atreia la velocitat, la independència, els viatges nocturns per la ciutat de Modesto a Califòrnia a la recerca de noies o com a amant de conduir a les fosques. Per descomptat, el gran director no es va adormir, fent-se sentir de moltes maneres.

Així, en aquella època, George estava fascinat per una sèrie tan increïble com "Flash Gordon", que es va emetre per televisió, també es dedicava a la fotografia i li encantaven diverses tècniques. Quan va entrar a l’escola secundària Thomas Downey cap a finals dels anys 50, però, no s’havia oblidat de la velocitat i les carreres.

Mal estudiant, però gran pilot

El biògraf Brian Jay Jones, al seu llibre George Lucas: una vida, explica com un jove i emergent pilot va pujar a una moto per primera vegada a la seva vida, fent diverses voltes al ranxo familiar.

Finalment, incapaç de suportar i rendint-se sota la pressió de les peticions del seu fill, George Sr. va decidir comprar-li un cotxe. L’elecció va recaure en l’Autobianchi Bianchina, un petit cotxe groc amb un motor de dos cilindres i que George Sr. pensava que seria capaç d’emportar la seva descendència amb total seguretat des del punt A fins al punt B.

El jove Lucas es va posar immediatament a treballar al seu cotxe en un petit garatge. El primer que va fer va ser actualitzar el motor i també va fixar cinturons de competició. Autobianchi Bianchina es va convertir en un autèntic coet groc, que era capaç d’oferir tantes velocitats a la ciutat que va atreure l’atenció de la policia. També se sap que Lucas ha provat el seu cotxe en curses regionals. Segons els rumors, fins i tot va aconseguir guanyar una suma molt gran aquell dia.

L’inconvenient de l’amor i la passió pels cotxes era la manca d’èxit acadèmic. El fet que Lucas fos pràcticament un fracàs va ser el motiu pel qual la família estava molt tensa. Per tant, George Sr. estava molt descontent amb el fet que el seu fill no s’esforçés a estudiar i no estava gens interessat a dirigir els seus negocis familiars en el futur.

No obstant això, per al jove pilot, res d’això va ser important. Va comptar els dies en què podia començar una carrera com a pilot professional de cotxes de carreres i, finalment, va sortir del petit Modesto, després d’haver viscut l’apassionant món més enllà.

Lucas va resultar ferit greu al seu cotxe

Va passar el 12 de juny de 1962, exactament tres dies abans que el jove Lucas se suposés que havia acabat el batxillerat i rebia el certificat. Aquell dia, anava amb cotxe des de la biblioteca, on va intentar trobar el material necessari per al seu paper, però va resultar ser una pèrdua de temps. De tornada a casa, tenia previst passar un altre dia molt incòmode i estressant amb els seus pares, després del qual aniria a la carretera tota la nit.

Quan Lucas va girar a l'esquerra per entrar al seu propi ranxo, va ser atropellat per un Chevy Impala, que va bolcar el petit cotxe groc com si fos un joguet. Les corretges de carreres que Lucas havia instal·lat es van trencar i va ser llançat a la vorera just abans que el cotxe es va estavellar contra una enorme femella amb un xoc ensordidor.

El jove conductor es va trobar inconscient quan ja s’havia tornat blau. Al cotxe de l’ambulància va vomitar sang i, per tant, els metges el van portar ràpidament a l’hospital. Per tant, Lucas va trencar diversos ossos i va tenir un pulmó ferit, però, atès el terrible que va ser l'accident de trànsit, va romandre relativament sa i estalviat, després d'haver recuperat la consciència al cap d'unes hores.

Durant els següents quatre mesos que Lucas va passar a l’hospital, va reflexionar sobre tot el que va passar aquell dia. Va pensar en com el cinturó de carreres, dissenyat per evitar que el cos es pogués danyar durant una col·lisió, simplement no es va fer amb la tasca. Això, però, no li va impedir salvar la vida del conductor tirant-lo a la vorera abans que el mateix cotxe xocés contra un arbre.

George també va pensar que els pilots professionals desenvolupen una velocitat increïble en la competició i que probablement sempre es qüestionava la seva seguretat. També va recordar que no tots els corredors professionals van aconseguir sobreviure després d’una o altra carrera. Aviat va quedar completament clar per al jove de divuit anys que ja no volia ser corredor. Només restava esbrinar què havia de fer.

George va cridar l'atenció sobre la fotografia i el cinema

Lucas va conservar el seu amor pels cotxes fins i tot després de l'accident, però va deixar de ser tan fanàtic. En lloc de conduir-se ell mateix, el jove va començar a fotografiar altres pilots. Gràcies a aquesta passió, va aconseguir conèixer i fer amistat amb un altre aficionat a les carreres i director de fotografia: Haskell Wexler. Es diu que va ser Haskell qui va ajudar i va animar Lucas a anar a l'escola de cinema a la Universitat del Sud de Califòrnia.

Va ser allà on George va poder revelar plenament el seu potencial fenomenal. Primer com a estudiant i somiador, després com a protegit del mateix Francis Coppola i després com a director i productor independent, que es donarà a conèixer a tot el món.

Tot i que Lucas va intentar mantenir-se allunyat de l’hipòdrom, el seu amor pels cotxes el va acompanyar tota la vida. Així, el seu primer treball va ser la pel·lícula "American Graffiti", que es va filmar el 1973. Al centre, era una pel·lícula autobiogràfica que explicava els seus anys d’escola, quan ell i els seus amics viatjaven pels carrers de Modesto buscant amor i aventures.

Però la pel·lícula "Star Wars", estrenada el 1977, ja ha mostrat el món ple d'adrenalina, batalles aèries i perills de la carrera que tenen lloc a la immensitat de l'espai.

Tot el que va trigar Lucas a esdevenir tan famós i estimat pel públic va ser un simple accident de cotxe. Al cap i a la fi, si això no hagués passat a la seva vida, qui sap, potser el gran geni, que va donar al món més d'una obra mestra, hauria mort com a conseqüència de la seva carrera de carreres i ningú de nosaltres hauria sabut del seu excel·lent talents …

I, a continuació del tema, un article sobre com es va convertir en un dels artistes populars més estimats del cinema rus.