Vídeo: Muntanyes russes del segle XIX: el ferrocarril més extrem pel qual circulava el tramvia
2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00
A finals del segle XIX, el progrés tecnològic va començar a agafar impuls. Els científics han estat patentant els seus invents sense parar, intentant crear híbrids d’alguna cosa pràctica amb allò fantàstic. El ferrocarril es pot anomenar un projecte d’aquest tipus. Muntanya Lowe, que s’ha convertit en una de les rutes més pintoresques i, al mateix temps, les més perilloses.
Científic nord-americà, el professor Tadeusz Lowe (Thaddeus S. C. Lowe), va patentar més de 200 invents a la seva vida. Mentre es trobava a Califòrnia el 1880, va decidir fer realitat el seu somni: crear un ferrocarril en una zona pintoresca que fos accessible per als ciutadans comuns. Després d’una acurada planificació, una extensa tasca d’exploració i el finançament personal de Lowe per al projecte, el 1893 es va descobrir una petita xarxa de ferrocarrils a les muntanyes. Muntanya Lowe i Eco Mountain.
Aquest lloc es va convertir ràpidament en una atracció turística. Al llarg del ferrocarril es van construir quatre hotels amb restaurants, un zoològic extravagant, el reflector més gran del món i un observatori astronòmic. Les expectatives inicials de Tadeusz Lowe sobre l'accessibilitat de la carretera a tothom, només les persones riques podrien permetre's aquest viatge. Com van dir aleshores, "la muntanya Lowe és el lloc on se serveix xampany i caviar juntament amb vistes panoràmiques del sud de Califòrnia".
Un autèntic entreteniment per a l’elit social era un viatge en un tramvia de muntanya (MT. Lowe trolley). El tramvia es movia sobre rails construïts sobre un pas elevat de fusta. En alguns trams del camí, a banda i banda dels passatgers, van sorgir autèntics avencs. En general, hi havia molta emoció per al públic sofisticat.
Malauradament, el funcionament d’aquest ferrocarril va durar poc. Va durar només 45 anys. Hi va haver moltes bones raons per al seu tancament. Era difícil arribar al mont Lowe, estava massa lluny dels assentaments, no hi havia transport regular des de la vall. Set anys després de l'obertura del ferrocarril, Tadeusz Lowe, que va gastar tots els seus estalvis en la seva creació i manteniment, va ser declarat fallit. El ferrocarril Mount Lowe es va haver de subhastar.
Durant els propers anys, es van produir focs als hotels. El 1909, una inundació va arrasar el pavelló prop del funicular i va matar un nen en el procés. El 1928, els forts vents van arrasar literalment l’observatori. I el 1936 l’últim hotel es va cremar per un curtcircuit. Després d’això, durant un parell d’anys, els guardaboscos van supervisar l’estat del ferrocarril, però el 1938 va deixar d’existir, però mentre el progrés tecnològic s’estava estenent en una part dels Estats Units, en un altre lloc la població indígena d’Amèrica, els indis, van continuar la seva vida tradicional. Rares fotografies de nadius americans fetes a finals del segle XIX, us permetrà submergir-vos en un món que no ha canviat durant segles.
Recomanat:
Com un dels artistes més rics del segle XIX gairebé va arruïnar la reputació del seu nét: Millet's Bubbles
Soap Bubbles és una pintura de John Everett Millais del 1886 que es va fer famosa pel seu ús en la publicitat de sabons. A primera vista, una imatge poc remarcable amaga profunds significats filosòfics i més tard l’artista va ser acusat de vendre el seu talent
El model més gran del món del ferrocarril Miniatur Wunderland
Els germans bessons Frederick i Gerrit Brown van construir el model ferroviari més llarg del món, amb una longitud total de vies d’uns 12 quilòmetres. El món en miniatura de 8 milions d’euros, situat a Hamburg, és l’atracció més visitada. Frederick i Gerrit Brown han convertit la seva passió infantil i fascinació pel ferrocarril en un lucratiu museu privat anomenat Miniatur Wunderland, que ha estat visitat per un milió de turistes durant l'últim any
La pel·lícula "T-34", per la qual es van canviar totes les estrenes mundials, va superar a Jack Sparrow i es va convertir en la segona pel·lícula amb més taquilles de la Federació Russa
La pel·lícula "T-34", per la qual es van canviar totes les estrenes mundials, va superar a Jack Sparrow i es va convertir en la segona pel·lícula amb més taquilles de la Federació Russa. , la segona línia la va prendre la cinta amb el nom "T-34"
Fotos de John Fowler: només les muntanyes poden ser millors que les muntanyes
Les fotografies en paisatge de John Fowler criden l’atenció per la seva grandesa i color. El lema principal del fotògraf és la "naturalesa lleugera" curta i lacònica, i tot perquè a John Fowler li agrada atrapar els raigs del sol a través de l'objectiu jugant a la verdor de primavera, als vessants de les muntanyes, a les vieires dels rierols i a les cascades. La cartera del màster és tan gran que les imatges acabades es poden veure durant hores. Estalviarem el temps dels nostres lectors i els presentarem fotografies de terrenys muntanyosos. Al cap i a la fi, "només les muntanyes poden ser millors que les muntanyes"
El camí que podria ser l'últim: sender extrem a les muntanyes xineses
Una de les atraccions més populars a la Xina són les muntanyes Huangshan, o com també se les denomina "Muntanyes Grogues". Es tracta de muntanyes altes de granit, les cimes de les quals es troben per sobre del nivell dels núvols i els vessants de les quals estan cobertes de pins increïblement bells, sobre els quals hi ha molts versos, però, potser, els més interessants, a més d’unes vistes increïbles, són camins turístics pels quals no tothom s’atreveix a caminar