Vídeo: Com els ciclistes brutals van crear un equip de rescat d’animals i què en va sortir
2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00
Què podeu pensar quan veieu a la casa del veí una dotzena de motoristes de dos metres, tatuats de coll a peus, tot i que sabeu del cert que un veí no pot tenir res a veure amb nois tan durs? I què pensaries si cinc minuts després surten aquests mateixos motoristes i un d’ells porta un cadell espantat als braços? Aquestes imatges no són infreqüents a Long Island, on opera l’equip de protecció animal més inusual, Rescue Ink.
Inicialment, Rescue Ink estava format per 10 persones. Mike Tatu: cap afaitat, antic campió de culturisme; Big Ant: un enorme home-muntanya que pesa 140 kg; Joe Pants, el coll del qual sembla més aviat el tronc d’un roure massís; Johnny Oh, que abans guardava famosos, i que ara s’ha convertit en un autèntic expert en combat. Sis persones més, inclòs Batso, de 75 anys, són l’eix vertebrador de l’equip Rescue Ink, que es va formar el 2006 a Nova York.
Batso es va adonar del valor de la companyia dels animals després que el seu fill morís als 47 anys. El seu gos, un pitbull mixt i un labrador retriever, estava amb ell i la seva dona tot el temps ajudant a fer front al dolor. Batso va anar a l'església amb el gos i amb ella va visitar la tomba del seu fill. I mentre els veïns fins i tot venien la seva casa, només per allunyar-se d’aquest “estrany i aterridor motorista”, Batso era el millor amic del gos, i per a ella el més important era el que sentia, no el seu aspecte.
Van llogar una casa a la costa per als seus animals, fins que un huracà la va destruir el 2011. Des de llavors, Rescue Ink s’ha allotjat en un hangar. Responen les crides d’ajuda i vénen a ajudar els animals amb problemes. Per exemple, el diari Telegraph va parlar d’un cas en què una noia va trucar als motards i va compartir la seva sospita que el seu mestre guarda un gos al seu bany, que, aparentment, mai deixa sortir, tant que prové una olor terrible d’aquí. Quan els motoristes van arribar a la direcció, van sentir aquesta repugnant olor fins i tot per les portes tancades de la casa.
Al no tenir permís i l’oportunitat d’entrar a la casa, els nois es van posar en contacte amb el servei de benestar animal, que va obtenir el permís necessari, així com amb el propietari de la casa, a qui el professor va llogar una casa; va portar les claus del locals. I entrant a dins, van trobar un gos tancat al bany: un Bulldog francès. Evidentment, el gos es va mantenir per a la cria: els cadells d’aquesta raça es poden vendre a la ciutat per milers i mig de dòlars cada un. El gos era tan feble que amb prou feines respirava i amb prou feines reaccionava davant la gent.
Els motoristes vénen en qualsevol ocasió en què els animals necessiten ajuda. Tant si es tracta d’un tractament cruel contra els gossos, com en el cas descrit anteriorment, com si troben gatets salvatges amagats en algun lloc d’un graner, els ciclistes creuen que no hi ha animals més o menys dignes per salvar, tothom hauria d’ajudar-los.
Tot i que posteriorment es va filmar un documental sobre Rescue Ink, originalment no pensaven ser famosos. Molts de l’equip tenen antecedents penals, alguns no volen que la gent sàpiga on es troba. Però l’amor pels animals és el que els uneix a tots. "Quan no tenia a qui recórrer i en qui confiar, sabia que només podia confiar en el meu gos", diu Joe Pants, del seu Rottweiler Blackjack. Joe pot mostrar marques de bala al cos: una al pit, quatre més a l’esquena. Per tant, sap exactament què és el perill i què és el suport i la confiança.
Si veieu un motorista als carrers de Nova York, que porta safates per a gats al seient del darrere de la seva Harley Davidson, i els ratolins artificials a les cordes hi estan lligats, és probable que sigui Al Chernov, més conegut com ElliCat. Al va néixer a Nova York, però es va deixar orfe a primera hora. Va passar la major part de la seva vida a l’exèrcit i durant tot aquest temps la seva família estava formada per vuit gats. Així, quan "Rescue Ink" necessitava l'ajut de "papà de gat", ElliCat es va unir a l'equip sense problemes.
Cadascun dels membres de l'equip té la seva pròpia feina i no tenen l'oportunitat d'estar constantment a la "tinta de rescat". Per tant, en algun moment van tenir un coordinador que accepta totes les trucades i missatges i coordina el grup, enviant sol·licituds d’ajuda a aquells que es troben geogràficament a prop del lloc de l’incident i als que actualment estan lliures.
Rescue Ink és una organització benèfica. Els propis motoristes hi treballen de forma gratuïta i els diners que els residents que cuiden envien al seu compte es destinen al manteniment i al tractament dels animals. El 2009 es va publicar un petit documental de 6 capítols sobre el grup "Rescue Ink Unleashed", que explicava la vida quotidiana dels ciclistes i com salven els animals. Això ha ajudat a donar a conèixer la tinta de rescat i les donacions s'han tornat més regulars.
"Per descomptat, fem servir el nostre aspecte com a palanca de pressió", diu Mike Tatu. - Normalment la gent pensa: és millor no fer broma amb aquests nois. De fet, tenim molta cura de no ser acusats de linxament. Actuem lògicament, en el marc de la llei. Sempre donem a les persones opcions del que poden fer. Però, en qualsevol cas, volem resoldre la situació en benefici de l’animal ".
En el nostre article parlem de com un noi normal va poder ajudar individualment a més de 700 gossos. "Guardià dels gossos".
Recomanat:
Com van aparèixer els ciclistes a l’URSS i per què es van convertir en rockers
A l’URSS, on durant molt de temps els cotxes personals no estaven disponibles o només estaven disponibles per a uns pocs propietaris, la popularitat de les motos va assolir proporcions a gran escala. El transport de motos s’ha consolidat positivament durant els anys de la Gran Guerra Patriòtica i, a la postguerra, els motoristes només van augmentar. Amb el temps, l’entorn de la motocicleta va donar lloc als primers clubs d’interès de la Unió Soviètica. No sense la influència occidental, es van convertir en un moviment rocker massiu que va escombrar tot el país
Com vivien els ciclistes al país dels soviètics i per què van organitzar llançaments amb "motors" cap a Occident
El 1885, el famós enginyer de disseny alemany Daimler va crear la primera motocicleta. Aquest fet va reposar el transportador de la indústria del transport, va provocar l’aparició d’una cultura motociclista i, en particular, dels esports de motor. A la societat russa, l’automobilisme va recuperar els seus primers brots en temps imperials. I fins i tot malgrat que no hi havia producció de motocicletes dins del país, les competicions amb la participació de "motors", com es deien llavors, es feien regularment fins al començament de la Primera Guerra Mundial. Revolució d'Octubre
Com i per què es van crear les organitzacions comunistes juvenils i què van jurar els octobristes, els pioners i els membres del Komsomol?
Potser no es restaura cap altre fenomen del sistema educatiu soviètic amb una persistència tan envejable com el pioner, amb els seus nivells d’edat. No obstant això, tota l'essència d'aquest fenomen es trobava en el seu caràcter massiu i, per tant, les associacions individuals no poden obtenir resultats comparables. Per què els nens i joves de totes les edats es van unir amb tanta voluntat a les parelles d’Octobrists, pioners i membres del Komsomol, i què van jurar als seus companys?
Com els mariners i constructors soviètics van crear la república soviètica a Nargen i què en va sortir
Després de la revolució de 1917 a Rússia, arran de la confusió general, van sorgir moltes repúbliques "soviètiques". No obstant això, els noms de la majoria d'ells han caigut en l'oblit a causa de la curta durada de la seva existència, i només alguns "estats independents" han conservat fets històrics. Una història d’aquestes formacions revolucionàries és coneguda pels historiadors com la República de Nargen. Creada a l’hivern de 1917, va existir durant menys de tres mesos, deixant enrere zero promeses complertes i repugnant entre la vida
Entre bastidors de "Cruel Romance": per què els locals van prendre les armes contra l'equip de la pel·lícula i els actors gairebé van morir
El 1984 es va estrenar la pel·lícula "Cruel Romance", que encara és molt popular entre el públic de cinema nacional. Però poca gent sap que el director Eldar Ryazanov ha maleït en diverses ocasions la seva decisió de filmar els clàssics russos, i els residents de Kostroma van escriure queixes a les autoritats locals demanant-los que prohibissin el rodatge. Però això no és res en comparació amb el fet que els actors Nikita Mikhalkov i Andrei Myagkov estaven en equilibri de mort. No en va, tant l’equip de rodatge com els locals