Txernòbil subaquàtic: submarins nuclears enfonsats, que avui constitueixen una amenaça per als oceans del món

2024 Autora: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:00

Fins a mitjan segle XX s’utilitzaven 2 tipus de centrals elèctriques en tots els submarins. Per al moviment a la superfície, els submarins utilitzaven motors dièsel potents i per a la propulsió submarina: tracció elèctrica a partir de bateries d’emmagatzematge. Així, la reserva d’autonomia dels submarins estava severament limitada. Tot va canviar el 1954. Va ser aquest any quan els Estats Units van construir el primer submarí nuclear del món, Nautilus. Molt aviat, tan sols 3 anys després, el submarí "alimentat atòmicament" va aparèixer a la Unió Soviètica.

Abans del col·lapse de la URSS el 1991, a causa de tot tipus de mal funcionament i emergències, es van enfonsar 4 submarins nuclears soviètics. Encara descansen al fons marí i representen una amenaça real per a tots els oceans del món.

Submarí nuclear K-27

A l’URSS, tots els submarins nuclears es van classificar segons els projectes. A principis d'abril de 1962 es va llançar l'únic submarí "Projecte 645" K-27, que l'OTAN va assignar immediatament la designació del codi novembre. La singularitat d’aquest submarí era que el metall líquid actuava com a refrigerant en els seus 2 reactors nuclears. No obstant això, des del principi de la seva operació, la central nuclear va mostrar la seva imperfecció.

Les situacions d'emergència a bord del K-27 es van produir amb tanta freqüència que l'armada va donar al submarí un sobrenom punyent: "Nagasaki". Durant un temps, la tripulació va aconseguir fer front a situacions d’emergència. Fins ara, els defectes de disseny i els càlculs erronis dels reactors RM-1 no s’han convertit en la causa d’una tragèdia real. Va passar el 1968, el 24 de maig, durant les proves rutinàries de la central elèctrica.

El submarí es trobava al mar de Barents quan, com a resultat de les proves de comprovació dels modes de funcionament dels reactors, es va produir una fallada en l'intercanvi de calor del nucli de la instal·lació nuclear. Com a resultat, una part dels elements combustibles (barres de combustible) simplement es va fondre sota la influència de les altes temperatures. A l’embarcació es va produir un fort alliberament d’elements radioactius, a causa dels quals tota la tripulació del submarí (105 persones) va rebre diferents dosis de radiació.

La major part de la radiació la van prendre aquells membres de la tripulació que es trobaven a la rodalia immediata del reactor danyat. Vint persones van rebre dosis compreses entre 600 i 1.000 roentgens, que és milers de vegades més que el màxim permès. Com a conseqüència d’aquestes càrregues de radiació, 9 membres de la tripulació van morir in situ. El casc i l'interior del submarí també estaven fortament contaminats per radiació.

Malgrat això, el submarí K-27 va estar en funcionament durant 11 anys més i va ser exclòs de la Marina soviètica només l'1 de febrer de 1979. La contaminació per radiació del submarí després de l’accident del 1968 va ser tan forta que es va decidir fer naftalina i després inundar-lo per la força. El compartiment "motor", on es trobaven els reactors, es va omplir amb gairebé 300 tones de betum, i el setembre de 1981 el submarí es va enfonsar a una profunditat de 75 metres al mar de Kara.

El 2012, després d’examinar l’estat del submarí i diverses anàlisis, es va decidir elevar el K-27 a la superfície per a la seva posterior eliminació completa. Aquestes obres estan previstes per al proper any 2022.

Submarí K-8

Igual que el submarí K-27, el submarí K-8 no va tenir un èxit igual en termes de fiabilitat de la central nuclear. A bord del vaixell, que formava part del "Kit" del Projecte 627A, durant més de 10 anys d'operació des del seu llançament el 1960, es van produir diverses emergències. Com a resultat, els membres de la tripulació van rebre dosis importants de radiació. No obstant això, el mateix dia fatal, el 12 d'abril de 1970, no va ser un reactor nuclear el que es va convertir en la causa de la mort del submarí.

A la primavera de 1970, l'URSS va realitzar un dels exercicis militars tàctics més grans per a la seva flota, Ocean-70. El submarí K-8 també hi va participar. Durant la pujada prevista des de 150 metres de profunditat, va esclatar un incendi al compartiment hidroacústic, causat per un curtcircuit als circuits elèctrics de l'equip. El foc es va començar a estendre ràpidament per tota la barca, arribant fins al compartiment del reactor. Per evitar una catàstrofe nuclear, el personal de la central, a risc de la seva vida, va apagar el foc. El submarí va aflorar amb seguretat i va començar l’evacuació de la tripulació.

No obstant això, a la superfície del golf de Biscaia en aquells dies, va esclatar una tempesta, la força de la qual va arribar als 8 punts. A causa de la mala mar, així com dels danys causats pel foc, el submarí ha perdut la seva estabilitat. Malgrat tots els intents dels mariners per dur a terme l'ordre del comandament militar de l'URSS i salvar el submarí a qualsevol preu, 4 dies després del foc, K-8, juntament amb el capità V. Bessonov i 52 membres de la tripulació (de 104), es va enfonsar.

Actualment, el submarí, juntament amb 2 reactors nuclears, així com 4 torpedes amb ogives nuclears, es troba al fons de l’Atlàntic, a 500 quilòmetres de la costa d’Espanya a 4.680 metres de profunditat. Fins ara, la humanitat no té cap capacitat tècnica per aixecar amb seguretat les perilloses restes nuclears del submarí K-8 del fons del golf de Biscaia.

Submarí nuclear K-219

A principis de febrer de 1972, va entrar a la Marina de l'URSS el creuer de míssils nuclears del projecte 667A "Navaga", el submarí K-219. I ja poc més d'un any després, el primer accident es va produir al submarí. dels quals va morir un membre de la tripulació: a conseqüència de la despresurització de la sitja míssil núm. 15, l'aigua barrejada amb els components del propelent dels míssils, un dímer de diòxid de nitrogen, va formar àcid nítric. Com a resultat, es va produir una explosió a la mina i va quedar inundada.

Després de l'incident, la mina d'emergència es va tancar i el submarí va continuar funcionant amb normalitat. El 1975, el K-219 es va modernitzar segons el projecte 667AU "Burbot" i el 1980 es va sotmetre a una revisió completa. Fins a principis de la tardor del 1986, el submarí, armat amb 15 míssils balístics amb armes nuclears i 20 torpedes (2 dels quals també tenien una càrrega nuclear), estava regularment en alerta.

Durant una maniobra tàctica per comprovar la presència del rastreig, en què el submarí fa canvis forts de rumb fins a un gir de 180 graus (els americans anomenen aquesta maniobra dels russos Ivan boig - "Ivan boig"), a bord del K- La sitja núm. 6 de míssils i llançaments 219 estava despressuritzada. A causa de les fortes inundacions, el submarí va "fracassar" fins a una profunditat de 300 metres. L'aigua va continuar romanent i es va proposar una superfície urgent per omplir la mina d'aigua i empènyer el míssil danyat per la borda.

No obstant això, l'explosió es va produir abans. Com a resultat, no només es va danyar el casc, sinó també les closques de les ogives dels míssils que contenien plutoni. Unes hores després de l'explosió, el reactor de la dreta va començar a escalfar-se molt, cosa que podria provocar la seva detonació. A costa de la seva vida, Sergei Preminin, un mariner de 20 anys, operador de sentines de la divisió de moviment de la ogiva electromecànica d'un submarí, va baixar manualment les xarxes de compensació del compartiment del reactor. Evitant així una catàstrofe nuclear a la riera del Golf.

Els vaixells civils soviètics que van rescatar el submarí en dificultats van poder evacuar la majoria dels submarins. Només quedaven al submarí el capità i els membres de l’anomenada “festa d’emergència” de la tripulació. Pel que fa als morts, n’hi havia 4 directament a bord i el mateix nombre de membres de la tripulació va morir una mica més tard. Es va decidir remolcar el submarí fins al port de Murmansk.

A l’etapa de remolc, el cable no podia suportar-lo i es va trencar. L’aigua estava constantment dins dels compartiments submarins. A la tarda, el 6 d’octubre de 1986, el K-219 amb quilla uniforme va anar al fons de l’Antàrtic. Avui, les restes d’un submarí míssil estratègic es troben a una profunditat de 5 quilòmetres i mig.

Submarí K-278 "Komsomolets"

El dia de la victòria, el 9 de maig de 1983, es va llançar a l'URSS l'únic submarí del projecte 685 "Plavnik" - K-278 "Komsomolets". A la classificació de l'OTAN, aquest submarí nuclear soviètic figurava sota el nom en clau "Mike". Durant la construcció de Komsomolets, els enginyers soviètics van utilitzar aliatges de titani únics, cosa que va fer que el casc del submarí fos especialment resistent a l'alta pressió de les profunditats oceàniques.

És el K-278 que ostenta el rècord d’immersió de submarins de combat, que no s’ha trencat fins avui. L'agost de 1985, "Komsomolets" va poder arribar a una profunditat d'1 quilòmetre i 27 metres i flotar amb seguretat a la superfície. No obstant això, en menys de 4 anys, el submarí que bat rècord llançarà la seva última campanya militar: el 7 d'abril de 1989, el K-278 s'enfonsarà al mar de Noruega.

A bord del Komsomolets, que en aquell moment estava en alerta i es movia a una velocitat de 8 nusos a una profunditat de 380 metres, es va iniciar un incendi. Fins ara no s’han establert els motius de la seva aparició. Tots els intents de la tripulació per extingir el foc van fracassar, però el vaixell va poder surar a la superfície amb seguretat. Durant tot aquest temps, el foc es va intensificar, passant de local a volumètric.

El cos del submarí nuclear va començar a rodar cap a la banda esquerra i cap a popa, després del qual el comandant dels Komsomolets, el capità de primer rang E. Vanin, va donar l'ordre d'evacuar la tripulació. Literalment, pocs minuts després, el submarí, que havia perdut completament la seva estabilitat, va començar a submergir-se ràpidament a les aigües fredes del mar de Noruega. Dels 69 membres de la tripulació, 42 persones van morir. Incloent el capità del submarí.

Actualment "Komsomolets" descansa a uns 1,7 quilòmetres de profunditat. Els científics i investigadors coneixen la ubicació del submarí enfonsat. Tant els especialistes noruecs com els russos vigilen constantment la contaminació per isòtops radioactius a tot el mar de Noruega adjacent.

Les darreres investigacions del 2019 van mostrar que, tot i que encara no hi ha cap amenaça visible per a Noruega o la part continental de la Federació de Rússia, el fons de radiació a la part inferior prop de Komsomolets ja és 100 mil vegades superior al nivell permès.

Submarins nord-americans-Txernòbil

A més de quatre submarins nuclears soviètics, també hi ha dos submarins militars nord-americans al fons dels oceans del món. A la primavera de 1963, el submarí USS Thresher es va enfonsar a les aigües de l'Atlàntic Nord durant les maniobres de prova. Com a conseqüència del desastre, van morir 129 persones. Entre ells no només hi havia membres de la tripulació (112 submarins), sinó també 17 enginyers (civils).

Les restes del submarí descansen a la part inferior amb una profunditat de més de 2,5 quilòmetres, tot i que el reactor del submarí mai no es va trobar quan s’hi van submergir vehicles de recerca.

Un altre submarí nuclear americà, l'USS Scorpion, es va enfonsar amb una tripulació de 99 el 22 de maig de 1968 al mateix oceà Atlàntic mentre tornava a Norfolk des del mar Mediterrani. La causa de l’enfonsament és la destrucció sobtada del casc del vaixell sota la influència d’una forta pressió hidrostàtica.

Molt probablement, un dels torpedes va explotar a bord del submarí. La ubicació exacta de les restes de l '"Escorpí" (excepte la profunditat, que supera els 3.000 metres), les autoritats nord-americanes encara mantenen en secret. Així com l'estat del reactor i l'arsenal de combat nuclear del submarí.

El perill que representen els submarins nuclears enfonsats és molt real. Al cap i a la fi, cadascun d’ells es pot convertir en un nou Txernòbil de ple dret als oceans del món. I això suposa una amenaça real per al futur de tota vida biològica al planeta Terra.